Com remar en una canoa

Content

• etapes
• 1a part Pàdel cap endavant
• Part 2 Control de la direcció
• Part 3 Rem de parella amb un company

Amb la seva esvelta silueta cònica i la part superior oberta, la canoa no ha canviat des que va ser inventada pels pobles nadius d'Amèrica del Nord, tot i així continua sent una de les opcions més populars per a palistes aficionats i aficionats. En comparació amb altres tipus de caiacs, és possible que necessiteu una mica d’aprenentatge de la pràctica de remar en una canoa. Tot i això, un cop heu arribat, haureu trobat una manera neta i gratuïta de visitar rutes salvatges o soles o amb amics, val la pena!

etapes

1a part Pàdel cap endavant

1. Compra o lloga equips de seguretat abans de començar. Igual que totes les activitats aquàtiques, la seguretat és una de les coses més importants a l’hora de fer piragüisme, així que assegureu-vos que disposeu de l’equip adequat abans de sortir a l’aventura. Tot i que els accidents rars, tràgics com l’ofegament, no s’han de prendre lleugerament. A continuació, trobareu consells sobre l’equipament, però poseu-vos en contacte amb una autoritat local (per exemple, l’Oficina Nacional de Parcs i Boscos) per demanar-vos informació més específica sobre els equips que heu de portar. Consulteu també la secció "Què necessiteu" al final d'aquest article per obtenir més informació.
   • Una armilla salvavides certificada que s’adapta bé (cal portar-la de manera permanent quan estiguis a l’aigua).
   • Un casc (si aneu a remar amb aigua blanca).
   • Una paleta flotant prou gran com per arribar gairebé a la vostra espatlla quan estàs amunt.
   • Una bossa compacta i hermètica per posar l’equip que porteu amb vosaltres.
   • A més d'això, heu de ser almenys un "nedador prou bo", ja que la piragüisme en captació pot ser un problema habitual entre els principiants.

2. 
   

   
   
   
   Manteniu un centre de gravetat baix per mantenir l’equilibri a la canoa. La primera vegada que entreu en una canoa, de ben segur que notareu que és difícil trobar l’equilibri i que cada moviment fa que el vaixell es balancegi de manera inesperada. Per contrarestar aquest problema, mantingueu-vos el més baix possible, fins i tot podeu seure o agenollar-vos a la canoa fins que us sentiu més estable. La majoria dels seients de canoa haurien de proporcionar-vos un equilibri suficient sempre que no us moveu o us poseu de peu. Si feu paleta, asseureu-vos a la part posterior i manteniu el vostre equip davant vostre per dirigir el vaixell. Si no disposeu d’equipament, potser us serà més fàcil seure al centre.
   • Intenteu seure el més recte possible al vostre seient. Si manteniu el cos perpendicular a la superfície de l’aigua (per regla general, vol dir recte), tindreu un millor equilibri.
   • No et preocupis! El vaixell serà molt més estable quan es remi a l’aigua, ja que la resistència de moure l’aigua cap a l’embarcació la manté recta.

3. 
   

   
   
   
   Agafa la paleta amb una mà a la part superior i posa l’altra mà a uns 30 centímetres per sota. Seieu a la barca amb seguretat i agafeu la paleta amb les dues mans.
   • Poseu una mà al capdamunt de l’extrem del pàdel (normalment, s’ha d’arrodonir en aquest punt, si no ho és, agafeu la nansa prop del final). Això s’anomenarà "costat del vaixell".
   • Utilitzeu l’altra mà per agafar un punt inferior del mànec on us sentiu còmode. En general, aquest punt es troba a uns trenta centímetres per sobre de la part flotant del pàdel. No és recomanable agafar la paleta just a sobre de la part plana, ja que això obliga a forçar a la paleta. Gireu les mans perquè la palma inferior estigui orientada al vaixell. Això es dirà "mà lateral de l'aigua".

4. 
   

   
   Llanceu la paleta cap endavant. És hora de començar a remar. Comença girant el tors perquè l’espatlla del costat de l’aigua avanci. Desplaceu la paleta cap endavant (fora de l'aigua), després poseu-la a l'aigua de manera que quedi submergida la fulla de la paleta (però no massa el mànec). Mantingueu el mànec de la paleta el màxim possible verticalment per obtenir més força.
   • Fixeu-vos en la posició del vostre cos mentre remeu. Heu d’anar el més lluny possible sense moure’s del seient ni inclinar-vos massa endavant. Això us podria fer perdre l’equilibri.

5. 
   

   
   Porta el pàdel de nou. Gireu la fulla de la paleta per situar-la perpendicularment a l’embarcació (i a la direcció en la qual aneu a remar). Utilitzeu el braç i els músculs del tronc per treure la paleta fora de l’aigua en línia recta paral·lela a la línia central del vaixell.
   • Proveu de mantenir la paleta a prop del vaixell quan la premeu (algunes fonts fins i tot aconsellen tocar el cantó interior de la paleta amb la canoa). Un cop de pàdel massa ample podria fer que la barca es giri.
   • És important controlar els músculs per remar de manera eficaç. Per sobre de tot, heu d’utilitzar els músculs del tronc per donar força al vostre gest, no als músculs de l’esquena, ja que això us pot provocar rampes i dolors després del piragüisme.

6. 
   

   
   Repetiu el moviment amb el maluc. Deixeu d'aplicar força al pàdel quan la fulla arribi al maluc. Comença a pujar la fulla i treu-la de l'aigua. Gireu la paleta de manera que la fulla quedi paral·lela a la superfície a mesura que la lanceu cap endavant per al següent moviment.
   • Ara estàs en la teva posició inicial! Només cal repetir els passos anteriors per continuar paddling, la canoa ha de guanyar impuls i avançar a bon ritme. Tanmateix, si padeu només un costat de la canoa, anireu de volta i volta. Llegiu la informació més endavant en aquest article per aprendre a remar per les dues cares.

7. 
   

   
   Canvieu els costats mentre remeu després de dues o tres paletes. Si alguna vegada heu vist que algú remà, probablement us heu adonat que va remant l’aigua cada dues vegades per passar-lo a l’altra banda. Això permet que la canoa es mogui en línia recta, ja que si padeu només un costat, acabareu donant voltes en cercles. Per passar la paleta a l’altra banda, traieu-la de l’aigua quan estigui al nivell del maluc. Traieu-lo perpendicularment al vaixell i passeu-lo per la canoa, canviant de mans per trobar-ne una de més natural. Submergeix la paleta a l’aigua i paddle com ho feies abans.
   • Intenteu practicar diverses vegades per trobar el "ritme" adequat de canvi del costat de la paleta. La majoria de les vegades serà suficient per canviar cada dos o tres trets, però el nombre exacte depèn de la forma de la paleta i de la força que poseu en els vostres cops de rem.
   • Si pagueu en tandem (per exemple, si sou dos a la canoa), heu de coordinar els vostres canvis a part amb la vostra parella. Consulteu les instruccions que apareixen a continuació per aprendre a remar amb un company.

Part 2 Control de la direcció

1. 
   

   
   Continuar remant per un costat per girar lleugerament. La manera més fàcil de girar la canoa és probablement la més senzilla, suposant que esteu asseguts a la part posterior o al centre de la canoa, remeu-ho tal com faríeu per un costat perquè la canoa comenci a girar. Així que, si voleu girar cap a l’esquerra, feu pal a la dreta i si voleu girar a la dreta, feu una paleta a l’esquerra. Heu d’observar que la direcció de l’embarcació canvia amb cada cursa de la paleta.
   • Aquest mètode és excel·lent per fer petites correccions de direcció, ja que encara que no gireu ràpid, tampoc perdeu velocitat. Per exemple, si veieu una barra de sorra cent metres més endavant, podeu utilitzar aquesta tècnica per desplaçar-vos, no teniu pressa.

2. 
   

   
   Utilitzeu els traços del pal de pal per a girs més controlats. Quan puguis canotar, acabaràs adonant-te que, fins i tot si el remar per un costat de l’embarcació és sovint la forma més eficient de girar, hi haurà moments en què haureu de canviar de direcció ràpidament. Una de les maneres més ràpides de fer-ho s’anomena paleta J. Per utilitzar aquesta tècnica, seria ideal asseure’s a la part posterior del vaixell.
   • Per remar una J, poseu la paleta a l’aigua que hi ha al darrere de manera que quedi gairebé plana contra la vora de l’embarcació, gairebé en contacte amb aquesta. Mentre feu això, gireu el tors de manera que les espatlles estiguin paral·leles a la vora del vaixell. Utilitzeu els músculs del tronc i del tors per tornar a la posició normal de la part davantera del vaixell. Això hauria de girar una mica la paleta cap al costat i la barca ha de girar al mateix costat que la paleta, com si tingués un timó.
   • Eviteu fer servir massa aquesta tècnica. Si bé us pot ajudar a girar-vos ràpidament, també alentireu l’impuls.

3. 
   

   
   Utilitzeu exploracions posteriors amples per girar bruscament. El traç de paleta J comentat anteriorment només és una versió més petita d'un traç de paleta especial anomenat "escombrat enrere". En augmentar la mida de la barrera posterior, augmentareu la velocitat a la qual gireu. No obstant això, les escomeses posteriors més amples també us alenteixen, de manera que hauríeu de reservar-les per a situacions en què les necessiteu o bé haureu de remplir més difícil per recuperar la velocitat.
   • Per fer un escombrat a l’esquena, comenceu amb la paleta que hi ha al darrere com si estiguessis remant a J. Aquest cop, quan redreçeu el tors, deixeu que la paleta es desplaci completament cap al costat, hauria de ser perpendicular al costat de la paleta. barca en acabar el moviment. Immediatament heu de notar que el vaixell gira al mateix costat de la paleta.

4. 
   

   
   En cas contrari, utilitzeu els dibuixos per girar. Hi ha una altra tècnica per convertir un angle restringit anomenat "dibuix". Aquesta tècnica és eficaç, però com que la seva forma és diferent de les altres tècniques, pot ser difícil realitzar-la mentre es mogui a menys que sigui un palista experimentat. Proveu-lo a una velocitat inferior abans de trucar en situacions greus.
   • Per fer un sorteig, heu de plantar la paleta a l’aigua directament al vostre costat. Els braços han de mantenir-se el més rectes possibles, la paleta hauria de ser el més vertical possible i el braç del costat del vaixell hauria d'estar per sobre del cap. Torneu la paleta a la barca fins que la toqueu o estigueu molt a prop, mantenint la fulla paral·lela al costat de la canoa mentre feu això. Si s’asseu a la part posterior de la canoa, hauria d’anar en el sentit contrari a la fulla.
   • Estireu la paleta fora de l’aigua tirant-la cap enrere sense canviar l’orientació de la fulla. A partir d’aquest moment, podeu canviar fàcilment a un traç de paleta estàndard o a un traç J.

Part 3 Rem de parella amb un company

1. 
   

   
   Seieu als costats oposats a la canoa. La conducció tàndem és similar a la conducció en solitari, però també té algunes diferències crucials. Quan dues persones estan assegudes al mateix vaixell, és important mantenir l’equilibri del vaixell a l’aigua. Llavors heu d'assegurar-vos que una persona està asseguda a la part davantera del vaixell i l'altra a la part posterior. Aquesta és la posició que hauria de semblar més natural i que us doni més equilibri.
   • Si una persona és més pesada que l’altra, hauríeu de plantejar posar l’engranatge d’aquesta persona a l’altra banda de la canoa per distribuir el pes per igual.
   • En llenguatge nàutic, sovint parlem de "proa" per a la part davantera d'un vaixell i de "popa" per la part posterior.

2. 
   

   
   Deixa que el palista de proa doni el ritme. Quan peleu en tandem, heu de sincronitzar les paletes per començar i acabar al mateix temps. Com que la persona del davant s’enfronta a l’altra persona i no la veu, és aquesta persona qui dóna el ritme. Això vol dir que el palista de popa ha de sincronitzar els seus cops de paleta amb els de l’arc, no al contrari. Per descomptat, els palistes han de parlar entre ells per establir un ritme còmode per a tots dos, la bona comunicació és la clau per a un viatge ràpid de bon humor.

3. 
   

   
   Deixeu que el palista de popa tingui cura de la direcció. La persona que hi ha al darrere de la canoa sempre podrà determinar la direcció del vaixell amb més facilitat que la de davant. Per tant, el palista de la part posterior ha d’assegurar-se que la canoa es dirigeixi en la direcció correcta. Ha d’utilitzar tècniques estàndard i tècniques més especials com el remat J per tal que l’embarcació continuï en la direcció correcta. El palista que hi ha al davant podria ajudar-lo, però normalment no podrà escollir el que desitgi.
   • La raó per la qual la persona de la part posterior té més control sobre la direcció de l’embarcació prové de la força de resistència que l’aigua aplicada a l’embarcació. En general, ja que el front del vaixell entra primer a l’aigua, sent constantment la pressió de l’aigua que empeny cap als costats. D'altra banda, la part posterior no presenta aquest tipus de problemes, és per això que rep menys pressió de l'aigua circumdant, cosa que facilita la seva maniobra.

4. 
   

   
   Sincronitzeu els canvis laterals per avançar en línia recta. Quan peleu cap endavant, podreu avançar com a molt recte en línia recta remant per costats oposats. Per assegurar-vos que no padeu pel mateix costat per accident, cosa que provocaria la volta del vaixell, assegureu-vos de canviar de costat al mateix temps. Com a regla general, la persona de proa crida a canviar de bàndol quan arribi el moment de fer-ho.
   • Tingueu en compte, però, que com que el palista de la part posterior té un millor control de la direcció del vaixell, la canoa es desviarà gradualment del costat sobre el qual la paleta de la paleta posterior, encara que la de la part posterior. abans de remar el costat contrari, és per això que és important canviar de costat.

5. 
   

   
   Saber diferenciar les tècniques de control de direcció a la paleta davantera. Quan afegiu un segon pal, el control de direcció es converteix lleugerament en diferència. Tot i que les tècniques de canvi de direcció descrites en el paràgraf anterior també funcionaran, els esforços del palista davanter per dirigir la canoa podrien ser diferents per la seva posició a la proa del vaixell. Si el palista de proa entén aquestes diferències, pot ajudar a canviar la direcció del vaixell. Aquí teniu un resum de les diferents tècniques que el palista pot utilitzar a la part davantera per canviar de direcció.
   • El rellotge cap endavant normalment funciona (el vaixell s’allunyarà ”de la paleta del pal de proa).
   • Els sorteigs funcionen a la inversa (el vaixell girarà cap a la paleta del pal davant).
   • En lloc de fer escombraries, el palista de la part frontal sol utilitzar una tècnica anomenada "escombrat endavant" per ajudar a controlar la direcció del vaixell. De fet, és el moviment contrari a la barrera enrere, la paleta de la part davantera llançant la paleta cap endavant per després treure-la de l'aigua del costat mentre la descriu a gran angle amb la superfície de l'aigua. Això serveix com a versió més potent del traç normal de la paleta, que allunya l’embarcació de la paleta de la paleta davantera.

• Una armilla salvavides que porteu en tot moment
• Paletes (+ un recanvi)
• Una cullera i una esponja (tallar una ampolla de lleixiu i afegir una corda)
• Amarraments (cordes a cada costat del vaixell, com a mínim la longitud de la canoa, més temps si cal amarrar-la)
• Mapes i notes del viatge
• Una bossa seca (una per persona)
• Una ampolla d’aigua
• Equip en cas de pluja, barret, protecció solar, bàlsam labial
• Corretges, una tecla Allen
• Una bossa de paper (per al mal de mar)
• Un xiulet
• Un ganivet
• Casc, sandàlies, mitjons per anar a l’aigua
• Roba per a l’aigua
• Un kit de supervivència (purificador d’aigua, equip de primers auxilis, incendi, refugi, etc.)