Com comprovar els nivells de fluids d’un cotxe

Content

• etapes

L’autor d’aquest article és Andrew Everett. Andrew Everett és un mestre mecànic a Carolina del Nord. És llicenciat en reparació d’electricitat i climatització. Fa reparacions de cotxes des de 1995.

El vostre cotxe suposa una inversió important i, entre les mesures de precaució que cal prendre, la verificació regular dels nivells de líquids és la més important, ja que prevé riscos d’avaries, problemes mecànics i fins i tot possibles accidents. És important saber com comprovar els nivells del cotxe i fer-ho regularment. Un cop realitzats els bons gestos adquirits, aquesta operació no us trigarà més d’uns minuts.

etapes

1. 
   

   
   Consulteu el manual del propietari. El manual del propietari indica la freqüència de comprovar els nivells de fluid, que és el mínim per continuar beneficiant de la garantia del fabricant. Anoteu les dates de control (passades i futures) al calendari o només comproveu els nivells a intervals regulars.
2. Aparqueu el cotxe sobre una superfície plana i plana. Aparqueu el cotxe en una superfície plana i enganxeu el fre de pàrquing.

3. 
   

   
   Obriu el capó.

4. 
   

   
   Comproveu el nivell d’oli del motor. Comproveu el nivell d’oli una hora després d’apagar el motor, no només perquè hagi tingut temps de refredar-se, sinó també per permetre que l’oli torni a entrar al carter i evitar una falsa lectura. Busqueu el calibre d’oli (consulteu el manual del propietari) i, a continuació, traieu l’anell del cargol i traieu els fixadors que el mantenen al seu lloc. Utilitzeu tovalloles de paper o un drap per assecar-vos i faciliteu la lectura del nivell d’oli. Poseu la màquina enrere al seu lloc i empenyi-la el màxim possible. Retireu-lo completament i observeu el nivell de líquid indicat. Un cop finalitzat aquest pas, podeu tornar el calibre a la seva ubicació.
   • El calibre inclou diferents marques que indiquen el nivell d’oli correcte. Compareu el nivell obtingut amb el que s’indica al manual del propietari. Si és baix, haureu d’afegir oli de motor adequat abans de reutilitzar el vehicle. Si voleu cotxes nous, pregunteu al departament d’atenció al client o al departament de peces del vostre distribuïdor perquè us mostri com afegir oli. No oblideu comprar l’oli i l’embut que utilitza el mecànic distribuïdor. Si voleu cotxes usats, aneu a la botiga de peces d'automòbil més propera. La mecànica inspeccionarà el vostre cotxe, us mostrarà com podeu afegir oli i us recomanarà un producte adequat. Atès que alguns motors consumeixen més oli que d’altres, l’afegit d’oli pot esdevenir ràpidament una activitat habitual.

     
     

     
     
     
     
   • No oblideu comprovar el color del vostre oli. Un oli de motor net és de color clar i daurat. Bruta, és negra o marró. Si el vostre oli està fosc, consulteu el registre de manteniment per saber quan es va fer l’últim canvi d’oli. Malgrat el seu color, encara pot lubricar el motor. Consulteu la freqüència de drenatge recomanada en lloc del color de l’oli.
   • L’oli del motor s’ha de canviar segons el quilometratge i la durada de l’ús. Consulteu el manual del propietari per trobar la freqüència de drenatge ideal. Encara que no aconseguiu el nombre de quilòmetres recomanats pel fabricant, el millor és drenar el motor cada sis mesos. De fet, els líquids del vehicle poden deteriorar-se i perdre eficiència. En cas d’ús greu del cotxe, canvieu l’oli amb més freqüència.
   • Una pèrdua regular i pronunciada de petroli pot indicar una fuga en el segell o un consum excessiu de petroli. Recordeu inspeccionar el cotxe quan estigui apagat. També busqueu signes de fuites a la part exterior del motor i, si veieu algun rastre d’oli o observeu que el consum d’oli no ha canviat, aneu a un mecànic i exposeu el problema.
   • Si l’oli apareix lletós o espumós, pot haver estat contaminat amb refrigerant i caldrà revisar un mecànic. El problema pot indicar una fissura a la junta de capçalera o altres problemes més grans.

5. 
   

   
   
   
   Comproveu el fluid de transmissió. La comprovació es fa normalment amb el motor en marxa i calent (en neutre per a les caixes manuals i en la posició d’aparcament per a les caixes automàtiques) segons la marca i el model. De la mateixa manera que passa amb el nivell d’oli del motor, el fluid de transmissió es comprova mitjançant una paleta. Tot el que heu de fer és localitzar-lo, extreure'l (treure qualsevol fixador), eixugar-lo, introduir-lo al dipòsit (en la mesura del possible i sense forçar-lo) i extreure'l per llegir el nivell de líquid indicat. Una vegada més, el nivell s’ha de situar entre les dues marques del calibre.
   • El fluid de transmissió és vermellós. No cal canviar tan sovint com l’oli del motor, però encara s’ha de canviar. Els drenatges se solen fer cada 160.000 km en cotxes nous, però, en cas de dubte, consulteu el vostre manual d’ús. Si el fluid de transmissió sembla marró, negre, cremat o utilitzat, substituïu-lo. El fluid de transmissió lubrica la transmissió que permet iniciar les velocitats al vehicle.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Comproveu el líquid de fre. Busqueu el dipòsit de líquid de fre referint-se al manual del propietari o inspeccioni sota el capó un dipòsit amb líquid de fre (o "líquid de fre") escrit al mateix. Si el dipòsit es veu com el que hi ha a la imatge, podeu comprovar el nivell del fluid directament a través del plàstic. Netegeu la part exterior del dipòsit si cal. Per ajudar-lo, agiteu lleugerament el cotxe per veure que el líquid es mou per transparència. Si no veieu res, obriu el dipòsit i mireu cap a dins.
   • Un cotxe no ha de consumir massa líquid de fre. Un nivell baix de fluid indica una fuga a la línia de fre o un desgast a les superfícies de frenada. Vés a un mecànic perquè els seus frens no funcionen si el nivell de líquid és baix o si hi ha alguna fuita en algun lloc.

7. 
   

   
   Comproveu el fluid de la direcció assistida. De nou, el líquid es troba en un dipòsit de plàstic. Comproveu el seu nivell amb transparència, pel que fa al líquid de fre, i traieu la tapa per afegir líquid si cal. Hi ha d’haver dues línies al dipòsit: una per al motor calent i una altra per al motor fred. Teniu en compte la línia corresponent a l’estat del cotxe.
   • Alguns cotxes estan equipats amb direcció electrònica i no disposen d’un dipòsit de líquids de direcció assistida.

8. 
   

   
   Comproveu el refrigerant. Assegureu-vos que el motor s'ha refredat prou, si no, pot sortir aigua bullent del dipòsit obert. El refrigerant sol estar en un dipòsit situat a la part davantera del motor, al costat del radiador.
   • Els cotxes estan dissenyats per funcionar amb fanal i no amb aigua tan refrigerant. El llantigel és una barreja amb un punt de congelació inferior i un punt d’ebullició superior a l’aigua. Si voleu afegir, utilitzeu només el líquid adequat.
   • Llegiu l’etiqueta al líquid refrigerant. Algunes fórmules s’han de barrejar a parts iguals amb l’aigua, mentre que d’altres s’han de pagar com a tal. L’etiqueta us indicarà el tipus de producte que teniu.
   • De vegades pot haver-hi líquid al dipòsit, però no al radiador. Si el cotxe s’escalfa i hi ha líquid al dipòsit, traieu la mànega del radiador per comprovar el fluid que hi ha al seu interior (radiador).

9. 
   

   
   Comproveu el líquid de la rentadora.
   • El líquid de rentadora no té cap efecte sobre el bon funcionament del vehicle, ja que és el líquid que s’utilitza per rentar el parabrisa.
   • No és costós netejar líquids dissenyats per eliminar insectes i altres brutícies de la carretera. Per tant, és millor utilitzar-los en lloc d'omplir el dipòsit amb líquid de rentat.
   • No sol haver-hi cap problema per tenir un baix nivell de líquid de neteja. Només ho necessitareu quan conduïu i netegeu el parabrisa. Fins i tot podeu omplir el dipòsit només quan estigui buit.
   • Si s’espera un clima especialment fred, utilitzeu líquid de neteja que no es congelarà a temperatures baixes. Cal destacar que es presenten com a tals líquids netejadors amb un punt de congelació baix.
10. Comproveu la pressió dels pneumàtics. No té res a veure amb els líquids que hi ha sota el capó, però la pressió dels pneumàtics és essencial per a la vostra seguretat i el funcionament òptim del cotxe. Fins i tot haureu de revisar els pneumàtics amb més freqüència que els nivells de líquid del vostre motor. Mentre hi esteu, també inspeccioneu l'estat de les seves petjades.

assessorament

• Les caixes d’engranatges manuals contenen lubricant el nivell del qual també s’ha de revisar al cotxe.
• Si el nivell d’un dels líquids és baix, verifiqueu-lo diverses vegades i inspeccioni sota el cotxe i al darrere per assegurar-vos que no hi hagi fuites. Si detecteu una fuga, aneu a un mecànic.
• Comprovació dels nivells de fluid és el moment perfecte per consultar i actualitzar el llibre de manteniment del cotxe. Quan va tenir el darrer canvi d’oli i quan va finalitzar el motor? Quan s’ha de fer el proper manteniment del motor? Quan vau canviar els pneumàtics l'última vegada?
• Un motor fred és un motor que no ha arrencat en poques hores. Un motor calent és un motor apagat recentment.
• En els cotxes amb motor, també s’ha de comprovar la caixa diferencial.
• Els cotxes de transmissió manual tenen un dipòsit del cilindre principal de l'embragatge que, com el cilindre principal del fre, pot filtrar-se i requerir el reompliment.
• Observeu a la llibreta tot allò que observeu, especialment allò que surt del normal. Tingueu en compte també canvis en els nivells de fluids i altres activitats de manteniment.
• És recomanable revisar el filtre d’aire amb regularitat. No només està disponible en diverses mides i formes, sinó que també s’instal·la de manera diferent d’un cotxe a un altre. No es recomana netejar-lo amb un compressor d’aire amb risc de mà d’obra. L’estalvi en el consum us ajudarà a guanyar el cost de la substitució del filtre d’aire.

advertiments

• El líquid de fre ha d'estar perfectament net i lliure d'humitat. Netegeu bé les superfícies circumdants abans d’obrir el dipòsit de líquid de fre del cotxe. Qualsevol contaminació afectaria el funcionament dels frens. Eviteu també utilitzar un fluid de fre exposat a l’aire durant més d’1 o 2 mesos. Una ampolla ja oberta exposa el líquid a la humitat de l’atmosfera. Tanmateix, la massa d’humitat del sistema de frenada la fa inefectiva. Si teniu dubte, utilitzeu una nova ampolla de líquid de fre obert a la fàbrica.
• Quan afegiu líquid al cotxe, heu d’assegurar-vos que és el tipus de producte adequat. En cas contrari, podreu danyar el vehicle. Si es requereix un líquid de transmissió Mercon V i s'utilitza Mercon / Dexron III, hi ha una bona probabilitat que danyi la transmissió.
• No aboqueu mai els líquids del vehicle al terra, als col·lectors d’aigua de pluja o a la barraca. Recolliu-les en una ampolla i demaneu que la botiga o el garatge de peces locals més properes us recicli o elimineu. Lantigel atrau animals de companyia, però és principalment un verí mortal.
• Tingueu cura de no vessar els líquids del cotxe a la carrosseria, ja que podreu danyar les pintures del cotxe. Si això succeeix, netegeu la taca immediatament.
• No comproveu els nivells de líquid immediatament després d’apagar el motor. Espereu uns minuts per deixar que l’oli del motor baixi al carter. En cas contrari, el nivell serà baix quan aquest no sigui el cas i només arrisqueu a desbordar el líquid.