Com subjectar el volant del cotxe

Content

• etapes
• Mètode 1 Mantenir correctament el volant
• Mètode 2 Canviar de direcció conduint un cotxe
• Mètode 3 Conduïu amb cura

A les pel·lícules, segurament heu vist en qualsevol cas escenes de cotxes amb conductors que conduïen els seus cotxes. Però aquí és, el cinema! A la vida quotidiana, no es tracta de fer com ells. Una bona conducció sempre implica ambdues mans al volant i una mirada fixada a la carretera per veure els possibles perills.

etapes

Mètode 1 Mantenir correctament el volant

1. 
   

   
   Mantenir sempre el volant amb les dues mans. Sempre heu estat preparats per atendre emergències. En qualsevol cas, heu de poder dirigir el vehicle en qualsevol direcció. En definitiva, heu de ser l’amo del vostre vehicle. Si heu de passar una velocitat, només heu de donar la mà durant uns segons.
   • L’única vegada que es pot treure una mà del volant és quan enceneu els eixugaparabrises, el senyal d’interès o els vostres fars. A més d’això no es pot fer d’altra manera, aquestes operacions no són perilloses perquè la mà es manté a prop del volant.
   • Fins i tot quan es fa una còpia de seguretat, ambdues mans han de romandre (teòricament) al volant.

2. 
   

   
   
   
   Mantingueu ferm el volant. Agafeu la roda amb les dues mans, però no cal tensar-vos al volant, si no, aviat tindreu dolor a la mà, al canell o a l’espatlla si conduïu molt de temps. De la mateixa manera, heu de mantenir premuda per veure els indicadors al tauler.
   • Tenint les dues mans al volant, sentiu millor el comportament del vehicle, fet que garanteix la seguretat.

3. 
   

   
   Manteniu el volant adequadament. A les escoles de conducció se li diu que el volant està en la posició "10:10" o "9:15", el volant hauria de representar un rellotge. La mà esquerra es posa sobre les 10 o les 9 hores, mentre que la dreta està sobre les 2 o 3 del rellotge.
   • La posició "10:10" està més reservada per als cotxes més antics amb volants més grans i sense direcció assistida.
   • La posició de "9:15" acostuma a generalitzar-se en vehicles recents que solen tenir rodes més petites i en les quals es troba un airbag i especialment equipades amb direcció assistida.

4. 
   

   
   
   
   Penseu en la posició dels polzes. En una carretera ben cuidada, la posició dels polzes no importa gaire. Tanmateix, en un camí asfaltat o trencat, els polzes han d’embolicar-se al volant per a un millor control de la conducció.
   • Si col·loqueu els polzes sota el travesser del volant i conduïu per un camí trencat, podreu trencar-los si els pneumàtics giren sobtadament a causa d’un obstacle.
   • Si feu un camí asfaltat, mantingueu el volant en la posició "9:15" i talleu els polzes, ben embolicats al volant, a la secció transversal del volant.

Mètode 2 Canviar de direcció conduint un cotxe

1. 
   

   
   Mou les dues mans. En un revolt, ambdues mans treballen en la mateixa direcció, una tira i l’altra empeny el moviment. En un gir a l’esquerra, la mà esquerra tira el volant cap avall i la dreta s’hi va. Aquest darrer no s’ha d’aferrar al volant. Si el gir està marcat i no teniu assistència, podeu arribar a la mà que dispara per millorar-la. Quan finalitza el torn, la mà estira es relaxa i l’altra mà agafa el relé per tornar el vehicle adequat.
   • Sempre que no sabeu conduir bé, tingueu en compte i apliqueu aquesta tècnica. Més endavant girarà la roda sense ni tan sols adonar-se’n.
   • Utilitzeu aquesta manera de conduir per carreteres desiguals, sinuoses o bé a la ciutat. Així, podreu realitzar totes les maniobres de la carretera i servir-vos comandaments (palanca de velocitat, parpelleig) en total seguretat.
   • Aquesta tècnica és l’única cosa segura si teniu un volant ampli o un vehicle sense direcció assistida.
   • Aquesta tècnica de vegades s'anomena "arrossegar i deixar anar" que significa el que significa.

2. 
   

   
   Saber girar segons les regles de l’art. Gireu el volant en la direcció desitjada. Mantingueu les mans en la posició on es trobaven (entre "10:10" o "9:15"): això és cert per a les voltes no gaire brusques. Si el gir és de punta, aleshores la mà més alta és la que gira, la mà inferior es pot alliberar per moure’s més amunt per completar la corba. En aquest darrer moviment, la mà que estava alta també s’allunyarà de la mà que dirigeix ​​el vehicle. També és possible creuar les mans en cas de voltes molt ajustades.
   • Utilitzeu aquesta tècnica quan feu un lleuger canvi de direcció, com per exemple quan canvieu de carril.
   • Per descomptat, aquesta tècnica es pot utilitzar en autopistes i altres vies ràpides.
   • Per a l’encreuament de les mans, es parla llavors de tècnica coneguda com a “solapament”.

3. 
   

   
   Revertir amb seguretat. Primer, comproveu que no hi hagi cap persona ni cap obstacle al darrere del vehicle. Col·loqueu el braç dret a la part superior del seient del passatger perquè pugueu girar millor el bust i veure-ho a la finestra posterior. El braç del volant es posa al migdia. Per girar a la dreta, gireu el volant a la dreta i enrere per girar a l’esquerra.
   • Quan feu una còpia de seguretat, tingueu en compte que no esteu segurs del que passa al vostre costat. Si la maniobra és una mica llarga, mireu de tant en tant per veure què passa.
   • Si es pot invertir, si és possible, utilitzeu la inèrcia del vostre vehicle. Si heu d'utilitzar l'accelerador, poseu un peu de llum. La inversa no es fa a tota velocitat.
   • Quan invertiu, no confieu en els miralls ni en la càmera inversa. rellotge de visu què passa al vostre voltant.

Mètode 3 Conduïu amb cura

1. 
   

   
   Ajusteu el seient i el volant. Si sou l’únic conductor del vostre vehicle, preneu el temps per començar a ajustar bé, en totes les dimensions (alçada, inclinació i profunditat), el vostre seient i el vostre volant. No empenyi el seient massa enrere, cosa que evitarà que agafi el volant. Cal situar-se còmodament en totes les maniobres, qualsevol dolor és desagradable i pitjor durant un viatge, també pot ser causa de distracció, per tant accident.
   • Per estrany que sembli, l’ajust del seient afecta el maneig del volant. Així, les persones altes tendiran a posar les mans en posició "10:10", menys cansada. Sigui quina sigui la vostra adherència, cal ajustar l'alçada, la profunditat i la inclinació del seient.

2. 
   

   
   Mireu molt endavant. Si mirau a la distància, podreu veure qualsevol modificació de la ruta (doblegar, topar) i qualsevol incidència que es produeixi a la carretera i podeu preveure. Per evitar un accident, planifiqueu les maniobres amb la major antelació possible i, per tant, l’interès de mirar cap endavant.
   • Si esteu introduint un revolt ajustat en què teniu poca visibilitat, mireu el màxim de temps que pugueu reaccionar a temps.
   • En aquest cas, utilitzeu la vostra visió perifèrica per poder reaccionar davant qualsevol canvi de situació.

3. 
   

   
   Tenir en compte el factor velocitat. De fet, a velocitat reduïda, cal forçar més sobre el volant per poder girar el volant. Aquesta situació es produeix freqüentment quan aparqueu o circuleu a la ciutat. En tots aquests casos, la vostra velocitat és baixa. D'altra banda, a alta velocitat, per exemple, a la carretera, el volant és molt més fàcil de maniobrar, de manera que una petita variació del volant pot provocar un consegüent desplaçament lateral. Penseu-hi a la carretera!

4. 
   

   
   Eviteu apagar les rodes. De fet, aquesta pràctica no només fa malbé els pneumàtics que es freguen molt contra el betum, provocant així un desgast prematur, sinó que també pot distorsionar la columna de direcció progressivament. Només s’ha de reservar en casos en què no es pot fer d’una altra manera, per exemple quan es fa un gir en U en tres maniobres. En els altres casos, eviteu fer-ho.

5. 
   

   
   Practiqueu la conducció amb una sola mà. Sempre que deixeu anar el volant amb una mà, l’altra ha de garantir la vostra seguretat. Per encendre el senyal d’encesa o utilitzar el timbre, utilitzeu sempre la mà més propera al control, l’altra mà queda al volant. No us moveu fins que l’altra mà torni a estar al volant.