Com reparar els frens d’una bicicleta

Content

• etapes
• 1a part Comprovació de l'estat de les pastilles de fre
• Part 2 Canvi de les pastilles de fre
• Part 3 Manteniment dels cables
• 4a part Manteniment de les palanques de fre
• 5a part Manteniment dels estreps
• Part 6 Utilitzant un sistema de muntanya russa

En aquest article: Comprovació de l'estat de les pastilles de fre: Canvi de les pastilles de fre Manteniment dels cablesManteniment de les palanques de fre Manteniment de les pinces de fregaUtilització d'un sistema de muntanya

Hi ha solucions als frens de la bicicleta. Parlarem de problemes comuns amb els sistemes de fre que utilitzen patins i només mencionarem breument els frens de muntanya.

etapes

1a part Comprovació de l'estat de les pastilles de fre

1. Examineu les pastilles de fre. El primer que heu de comprovar és l’estat dels vostres frens: Les pastilles estan massa desgastades per funcionar correctament? Quan accioneu la palanca del fre, hi ha d’haver un mínim de 0,5 cm de cautxú entre l’alcorador i la roda. Si les pastilles estan desgastades, haureu de substituir-les.

2. 
   

   
   Examineu els cables. Feu servir les palanques de fre i assegureu-vos que els cables estiguin tensos. Si aquest no és el cas, probablement estiguin enganxats a la beina o la palanca del manillar està solta.

3. 
   

   
   Assegureu-vos que els lliscaments es mouen. Assegureu-vos que les pastilles es mouen quan tendiu els cables. Feu funcionar la palanca i observeu que la manipulació s’obre i tanqui o que algú tiri la palanca mentre mireu les pastilles. Si el cable de les palanques es mou, però el cable de l'extrem de la pinça roman estacionari, es pot trencar en algun lloc del conducte i s'ha de substituir.

4. 
   

   
   
   
   Observeu el moviment dels patins. Observeu el moviment dels patins per assegurar-vos que freguin el 2 contra la roda de la bicicleta. Si freguen només un costat, vol dir que només un patí bloqueja la roda i la frenada serà menys efectiva. Probablement haureu de deixar anar els cargols que fixen el coixinet problemàtic i tornar-lo a moure per desbloquejar el mecanisme. Els olis lubricants us ajudaran a lubricar aquestes parts mòbils.

Part 2 Canvi de les pastilles de fre

1. 
   

   
   Compra pastilles de fre noves. Si coneixeu la marca i el model de la vostra bicicleta, una botiga especialitzada us pot proporcionar les pastilles de fre adequades. Hi ha patins "universals" venuts per grans magatzems, però normalment només funcionen amb bicicletes barates.

2. 
   

   
   
   
   Afluixeu la rosca i les rentadores de les pastilles. A continuació, traieu les corredisses dels estreps. A la majoria de bicicletes, es pot fer sense treure el suport del bastidor. Si cal treure l’alcoratge per fer lloc, traieu la femella central, llisqueu-la i substituïu la femella sense deixar el conjunt separat. D’aquesta manera es mantenen les rentadores i els braços de l’alcohol en el lloc adequat durant el funcionament.

3. 
   

   
   Puja els patins nous. Encaixa els patins nous, assegurant-se que estiguin alineats amb la llanta. Per evitar que grinyolin, inclineu-los lleugerament perquè la seva vora final sigui la primera superfície en contacte amb la roda. Assegureu-vos que les pastilles estiguin a l'alçada de la vora metàl·lica. Si es munten massa baix, podrien relliscar-se de la vora i causar una situació de perill. Si es munten massa alts, es fregaran contra la paret lateral del pneumàtic, cosa que també hauríeu d'evitar.

Part 3 Manteniment dels cables

1. 
   

   
   Lubrica el pivot del jou.

2. 
   

   
   Comproveu l’ajust dels cables de fre. Quan els frens no s’utilitzen, les corredisses han d’estar a uns 0,5 cm de la llanta i, quan les accioneu, s’han de fregar contra la vora fins a la meitat del palanca.

3. 
   

   
   Lubrica els cables. Utilitzeu un lubricant aerosol per ruixar oli a la jaqueta on el cable entra a l’olla de pressió sota les palanques de fre. Es recomana una ampolla d’oli lubrificant amb una petita boquilla similar a l’oli “3 en 1” o un oli especialment dissenyat per a cables de fre (venuts a botigues de bicicletes). WD-40 i productes similars poden "afluixar" el lubricant original. Tanmateix, un cop aquests productes s’evaporin, hi haurà molt poc lubricant al cable.

4. 
   

   
   Treu el cable de la seva funda. Estireu el cable de la seva funda, però només si és molt estret o difícil d’operar. Desenrossegeu la rosca de fixació, ja sigui a l’alcohol o a la palanca de fre i tireu de l’altre extrem. Un cop retirat el cable, utilitzeu un dissolvent aerosol (o fins i tot WD-40) per eliminar la brutícia i les restes enganxades a la beina. Apliqueu una capa lleugera de greix de liti o oli lubricant al cable i introduïu-la a la funda si no està malmesa.

5. 
   

   
   Introduïu el cable a la funda. Introduïu el cable a la funda i fixeu-lo al pany de seguretat que abans no heu tret. Comproveu el desplaçament de la palanca del fre per veure fins a quin punt es pot operar abans que les pastilles toquin la roda. Quan els coixinets estan a uns 0,5 cm de la roda sense necessitat de tirar de la palanca, podreu estrenyir la rosca de bloqueig.

6. 
   

   
   Substituïu el cable. Substituïu el cable o tot el sistema de cablejat si els passos anteriors no han solucionat el problema del cable que no s’estreny quan accioneu les palanques de fre. Compra un cable de diàmetre idèntic, original muntat i de la mateixa longitud que l'original. Fixar la tapa final, tallar els cables a la longitud correcta i posar-ho tot a través dels estreps és una tasca difícil.

4a part Manteniment de les palanques de fre

1. 
   

   
   Comproveu les femelles de bloqueig. Comproveu les femelles de bloqueig a les palanques de fre per assegurar-vos que estiguin ben hermètiques.

2. 
   

   
   Lubriqueu la laxa de la palanca de fre.

5a part Manteniment dels estreps

1. 
   

   
   Assegureu-vos que els claudàtors estiguin centrats per sobre de la roda.

2. 
   

   
   Assegureu-vos que les molles estiguin uniformes. Assegureu-vos que les molles estiguin uniformement sobre cada braç de la pinça. Quan accioneu la palanca del fre, cada costat de l’alcorador ha d’avançar al mateix temps cap a la roda. Si un costat es mou més ràpid que l’altre, haureu d’assegurar-vos que els braços es moguen sense problemes i estan ben lubricats. Aprofiteu la molla del costat principal plegant-la amb unes alicates i tenint cura de no trencar-la.

Part 6 Utilitzant un sistema de muntanya russa

1. 
   

   
   Pedal enrere. Pedaleu enrere si la vostra bicicleta està equipada amb frens de muntanya. Els pedals només han de passar ¼ de tornada perquè els frens entrin en acció. Tot passa al nucli de la roda posterior i no es recomana el manteniment si no se sap com.

2. 
   

   
   Comproveu el braç de tornada. Als frens de muntanya Bendix, el braç de retorn és un "braç" d'acer unit a l'eix posterior del costat oposat de la cadena a la part inferior del bastidor. Assegureu-vos que el cargol que el sosté al seu lloc no s'ha afluixat, ja que pot girar amb l'eix. Si el braç de tornada s’ha deixat anar, tornegeu-lo girant-lo cap a la part davantera de la bicicleta.

• Pastilles de fre noves
• Recanvis adaptats
• Eines manuals bàsiques
• Oli lubricant