Com ajustar un carburador

Content

• etapes
• Primera part Ajustar la riquesa de la barreja aire-combustible
• Part 2 Ajustar la velocitat de ralentí al cable d'accés

El carburador és una part essencial del motor. Aquí és on es fa la barreja aire-combustible. Aquest últim ha de ser perfecte i el ralentí s'ha d'ajustar bé. La mateixa vida del motor. Si us atureu o, per contra, si el motor funciona massa alt, el carburador no s’ajusta correctament. En realitat, l’ajust d’un carburador no és gaire complicat i no necessita eines especials.

etapes

Primera part Ajustar la riquesa de la barreja aire-combustible

1. 
   

   
   Localitzeu el filtre d’aire i desmunteu-lo. A la gran majoria dels vehicles, el carburador es troba sota el filtre d’aire. Apagueu el motor i obriu el capó.El filtre d'aire es troba a la posició superior del motor. Està subjectat per uns cargols o per una femella d’ales en posició central. Retireu la mànega d'aire i traieu el filtre.
   • El filtre d’aire no té forma ni lloc privilegiat. Cada fabricant el dibuixa segons el motor. Consulteu el manual del vehicle per localitzar-lo exactament.
   • Si teniu un motor carburat, sovint trobareu accés al filtre connectat al carburador.

2. 
   

   
   Localitzeu els dos cargols d’ajust frontal del carburador. Permeten dosificar i lliurar la barreja aire-combustible. La lluna té una molla (cargol de riquesa) i l’altra (oci) s’empeny al cos del combustible.
   • Aquests dos cargols s’ajusten mitjançant un simple tornavís pla.
   • En determinats vehicles, com els cotxes GM, haureu d’utilitzar un tornavís especial perquè els cargols són especials.
   • Per a alguns carburadors, trobareu 4 cargols d’ajust al ralentí.

3. 
   

   
   
   
   Posar en marxa el motor. Espereu fins que arribi a la seva temperatura de creuer. Pels que en sabeu una mica, reconeixem el soroll que té el motor a la temperatura. Per a altres persones, consulteu l’indicador de temperatura del quadre de comandament.
   • Un motor que gira vacil·lant i que "sufoca" una mica quan premeu l'accelerador, hi ha un motor que té una barreja massa pobra en combustible. Aleshores, és necessari enriquir la barreja.
   • Un motor que rep massa gas no necessàriament sent el soroll, però, quan us acosteu al carburador, sentiu una forta olor a gas. Llavors és necessari empobrir la barreja.

4. 
   

   
   Feu l’ajust. El més difícil ara és trobar l’ajust adequat dels dos cargols. És una mica com afinar una guitarra, es fa a l’orella. Generalment, si gireu aquests cargols cap a la dreta, la barreja és menys rica i el ralentí es fa més feble i viceversa. Gireu lentament els cargols fins a trobar la velocitat adequada en sentir el soroll i no haureu d’olorar cap pudor. Durant aquesta operació, haureu d’ajustar els cargols en les dues direccions.
   • Com veieu, afinar un carburador té alguna cosa a veure. Hem de tenir l’orella. El més difícil és manipular els dos cargols. En general, primer ajustem la riquesa, després el ralentí. Qualsevol so una mica "enganxat" (motor vacil·lant) i una acceleració sufocada són signes que la barreja és massa pobra. Obriu els cargols (a l’esquerra) i la velocitat serà més regular.

5. 
   

   
   
   
   Substituïu el filtre d’aire. Després d’ajustar-lo, substituïu la mànega d’aire i després el filtre d’aire. Esteu a punt per rodar.
   • Abans de tornar-ho a posar tot al seu lloc, recordeu d’ajustar el cable de l’acceleració. Ja no és accessible un cop instal·lat el filtre. Això és el que veurem de seguida!

Part 2 Ajustar la velocitat de ralentí al cable d'accés

1. 
   

   
   Localitzeu el cable de l’acceleració i la femella d’ajust. El cable parteix del pedal de l’accelerador, passa per la paret que separa el motor de la cabina i arriba fins a la part superior del carburador a través d’un conducte. Si no la trobeu, no dubteu en consultar el manual del fabricant.

2. 
   

   
   Apagueu el motor. També podeu anar a passejar per aconseguir que el motor sigui a la temperatura adequada. Pel que fa als paràmetres anteriors i pels mateixos motius, la configuració del cable no es fa en fred.

3. 
   

   
   Amb una clau, gireu la rosca del cable de l’acceleració. Per començar, gireu-lo en el sentit de les agulles del rellotge i veieu (o millor dit escolteu!) De què es tracta. Els fabricants, en els seus manuals, ofereixen un ralentí estàndard (en revolucions per minut). Res no impedeix que sigui més alta o inferior. Per obtenir un ajustament més precís, cada vegada que jugueu al nou, comproveu el taulell de volta.

4. 
   

   
   Escolta el teu motor. Ha de girar "sense voltes" sense el més mínim fracàs. Espereu uns 30 segons perquè el motor s’ajusti al nou ajust. Passat aquest temps, podeu fer una configuració nova si no us convé. Com més fina sigui la vostra configuració de rosca (per exemple, 1/8), millor serà la velocitat del motor.

5. 
   

   
   Substituïu el filtre d’aire. Després de l’ajust, apagueu el motor i substituïu el filtre d’aire.