Com reconèixer una olor en un cotxe

Content

• etapes
• Mètode 1 Identificar una olor d’escapament, sofre o gasolina
• Mètode 2 Identificar una olor cremada
• Mètode 3 Fer que l’interior d’un cotxe se senti bé

En aquest article: identifiqueu una olor de fums d’escapament, sofre o gasolinaIdentifiqueu una olor de cremadaAssegureu-vos que l’interior d’un cotxe se sent bé10. Referències

Amb el pas del temps, pot passar que sentis una olor estranya mentre vas al cotxe. Això pot derivar d'un problema mecànic, que implica una reparació, però també es pot explicar pel que vau fer a la cabina, com menjar, fumar ... Passa bastant sovint que hi ha olor de emmotllat per la presència d'aigua a les catifes o el teixit dels seients. Abans de fer res, primer heu d’identificar la causa del problema.

etapes

Mètode 1 Identificar una olor d’escapament, sofre o gasolina

1. 
   

   
   Mireu si el sistema d’escapament no està perforat. Si la vostra cabina fa olor a gas d’escapament, sabeu que és perillós perquè contenen un gas mortal: el monòxid de carboni. En aquest cas, el millor és portar el vehicle a la revisió per veure què passa.
   • El forat d'un silenciador pot estar en qualsevol lloc entre el col·lector i el silenciador.
   • En el pitjor dels casos, és possible que els gasos d'escapament entrin massivament a la cabina a través d'un forat de la closca del passatge.

2. 
   

   
   Substituïu el convertidor catalític. Si detecteu olor a sofre o ou podrit, no ho dubteu: truqueu a un professional per veure què passa.
   • Molt sovint, una olor sostinguda de sofre indica, de ben segur, un problema de convertidor catalític que recupera el sofre del combustible. No hi ha cap altra alternativa que substituir-la.
   • Un convertidor catalític és bastant senzill de canviar: afluixar les dues pinces, instal·lar un pot nou amb les juntes i tornar a muntar els colls.

3. 
   

   
   
   
   Substituïu el filtre dièsel o de gas. Pot passar, però és rar, que es deixi anar, la majoria de les vegades, cal substituir-lo.
   • Una olor d'ou podrida també pot provenir d'un motor que s'ha sobreescalfat o d'un regulador de pressió del combustible defectuós. En aquest darrer cas, canviarà el filtre de combustible.
   • L’olor d’ou podrit s’explica per la presència de sulfur d’hidrogen. Tots els combustibles contenen sofre, que es converteix normalment en diòxid de sofre, un gas perfectament inodor. Tanmateix, si el convertidor catalític està danyat, pot aparèixer una forta olor d'ou podrit.

4. 
   

   
   Mireu si no us heu "ofegat" el motor. Qualsevol olor de gasolina dins o al voltant d’un cotxe prové d’un problema. Si es tracta només d’un problema del motor inundat, el problema és fàcil de solucionar.
   • Si el vostre cotxe no arrenca, us farà olor de l’essència: us heu ofegat el motor. Deixeu el cotxe sol uns minuts i, a continuació, proveu de reiniciar-lo.
   • Una olor a gasolina es troba més sovint al motor. La fuita es produeix al sistema d’injecció del carburador o de la bomba de combustible, més rarament les mànegues.

5. 
   

   
   
   
   Comproveu les línies de combustible. Deixeu el carburador i seguiu els ulls i la mà de les diverses mànegues. Una de les dues coses: o la mànega s’ha derrotat (i la poseu de nou al lloc) o està cuita (i la canvieu).
   • També és possible comprovar una fuita de combustible a terra sota el motor, però els combustibles són molt volàtils i deixen poques marques.
   • Si creieu que hi ha una fuita de combustible, eviteu fumar a prop. Una olor de gasolina pot ser deguda a una sol·licitud massa freqüent de l’accelerador. També pot ser una olor que surti de les mans si tocava combustible.

Mètode 2 Identificar una olor cremada

1. 
   

   
   No exerceixi amb força l’embragatge ni els frens. Si cada vegada que passes una velocitat, sents una forta olor de cremades, és un problema d’embragatge. Si és quan frenes, és un problema de plaquetes.
   • Una olor ardent amb l’embragatge es pot explicar pel fet que heu pressionat massa o massa temps sobre el pedal, les pastilles restaven massa temps en una de les dues superfícies de fricció. Si aixeques el peu, l’olor s’hauria de dissipar. Un dels components d’aquests farciments és el paper, d’aquí aquesta olor característica.
   • Si premeu els frens massa o massa sovint, augmentareu la temperatura de les pastilles. En aquest cas, si es baixa, baixa i utilitza el fre del motor. L’escalfament dels revestiments es pot explicar amb un pistó incautat que subjecta el folre contra el disc (cas rar). També comproveu que no circuleu amb el fre de pàrquing.
   • Per saber d’on ve l’olor cremada, hi ha una manera senzilla. Atureu-vos al costat de la carretera i prengueu precaucions, toqueu cada roda per veure si hi ha alguna cremada. Si no és així, és l’embragatge que hi participa.

2. 
   

   
   Mireu si el vostre motor no està sobreescalfat. Una olor a oli cremat és força característica, tant espessa com punxent. En aquest cas, cal veure si el seu nivell d’oli no ha baixat. Aprofiteu l'olor per olorar l'oli del dipstick.
   • Una olor d'oli cremant es pot atribuir a dues causes principals: el vostre motor es sobreescalfa, però el nivell d'oli és consistent o el sobreescalfament es deu a una falta d'oli. En aquest darrer cas, vegeu on es troba la fuita. En qualsevol cas, després de la reparació, heu d’escórrer el circuit.
   • Aquesta olor d'oli cremat pot provenir del fluid de transmissió. Traieu el punyal i comproveu si li falta. Sovint, aquesta olor de cremades prové del fet que els engranatges no es lubrifiquen prou i s’escalfen, d’aquí l’olor de cremat.

3. 
   

   
   Localitza una mànega derrotada. Si l’olor amb olor s’acosta més a la goma que l’oli, mireu si no hi ha una mànega que es derroti.
   • L’olor pot provenir d’una mànega derrotada que tocaria el bloc del motor cremant. De vegades s’explica amb un segell defectuós de l’eix del cigonyal.
   • De totes maneres, una mànega trencada del petroli sempre deixa rastre, només quan sigui en forma de taca sota el cotxe.

4. 
   

   
   Localitzeu una fuita de refrigerant. L’olor és força característica, perquè és dolça. Si teniu una olor semblant al cap d’uns quants quilòmetres, atureu-vos ràpidament: esteu perdent refrigerant, cosa que pot provocar un enduriment ràpid del motor.
   • Aquesta pèrdua de refrigerant prové d’una fuita ja sigui directament al radiador o a una mànega. Si no trobeu res a primera vista, el millor és confiar el vostre cotxe a un professional.
   • Si sentiu aquesta olor dolça fora del vehicle, segur que té una fuita severa (a la presa o al cos del radiador). Si l’olor només es troba dins del vehicle, és una fuita més lleugera.

Mètode 3 Fer que l’interior d’un cotxe se senti bé

1. 
   

   
   Desfer-se de les males olors clàssiques. Si la vostra cabina no se sent bé, un problema mecànic a part, sabeu que hi ha diverses maneres de procedir segons l’origen del problema.
   • Netegeu les illes amb bicarbonat de sodi. Neutralitza les olors provinents, per exemple, de restes d’aliments. Traieu les estores del terra i ruixeu-les amb bicarbonat. Fregar bé per distribuir i penetrar en el producte. A continuació, deixeu-ho unes hores abans de fer el buit.
   • El carboni activat té la capacitat d’absorbir les olors. Es ven en diferents formes (pols, bosses, contenidor amb forats) i col·locat un o dos dies al cotxe, us lliurarà de males olors.
   • També podeu abocar una o dues gotes d’oli essencial de vainilla (o un perfum que us agradi) sobre un tros de cotó que poseu al cotxe. Penseu també el cafè mòlt, en un recipient tancat: és molt efectiu.
   • Per eliminar l'olor dels cigarrets, obriu el capó del motor i envieu un desodorant a la presa d'aire de la cabina. De fet, el fum de les cigarretes s’arrossega a tot arreu, inclòs al circuit d’airejament.

2. 
   

   
   Actueu tan aviat com olor. Amb un manteniment regular del cotxe, evitaràs aquestes olors més o menys nàusees.
   • Com a mesura de precaució, feu un hàbit d’aspirar regularment l’interior per treure les deixalles (aliments o d’una altra manera) que s’acumulin: eviteu que es descomponin.
   • No acumular residus. És bo tenir una petita bossa de plàstic per posar els vostres residus, però s’ha de canviar regularment, la freqüència en funció de la quantitat de residus que produïu.

3. 
   

   
   Shampouinez regularment les illes de l'habitacle. Si heu vessat taques o begudes d'aliments, és aconsellable xampurar ràpidament les estores o els seients.
   • Pel que fa a les estores del terra, traieu-les del cotxe i renteu-les ràpidament. Podeu comprar un xampú per a les illes o simplement aigua i sabó de Marsella, la primera solució és més cara.
   • Proveu sempre el producte de neteja en una zona petita i lleugerament oculta. També hi ha pols de neteja ruixats a les estores o als seients. Un cop acabada l’acció, només cal fer el buit.

4. 
   

   
   Saber detectar les olors florit. En un cotxe, es tracta d’olors força habituals. Perquè us en feu una idea, aquesta olor s’assembla a la de mitges mitges antigues que s’haurien deixat penjades uns dies. Aspirar un simple desodorant no solucionarà el problema.
   • Si aquesta olor és particularment present en iniciar la calefacció o l’aire condicionat, assegureu-vos que el motlle s’ha desenvolupat al circuit, és un lloc ideal, ja que calent i humit.
   • El problema es resol assecant les canonades de calefacció. Per això, n’hi ha prou amb conduir bé l’aire condicionat durant tres o quatre quilòmetres.

5. 
   

   
   Ataca les causes de l’olor. Si hi ha olor de most, és que en un lloc determinat d’humitat ha afavorit el desenvolupament de motlles, un desodorant no solucionarà el problema. És absolutament necessari trobar el lloc d'on prové aquesta olor, especialment la seva causa, humitat i calor la majoria de les vegades.
   • Mireu si hi ha condensació al compartiment. Traieu les estores del terra per veure si es mullaria en alguns llocs. Feu el mateix al maleter i a la carcassa de les rodes de recanvi. L’olor de most es pot derivar del filtre d’aire condicionat que probablement es filtra. Mireu per sobre d’aquest filtre si el tapís no està humit.
   • Allà on hi hagi estores de terra (habitacle, maleter), traieu-les si feu olor de most. Si sembla que l’olor prové dels respiradors de l’aire condicionat, traieu el filtre.

6. 
   

   
   Caça la humitat per desfer-se del motlle. Utilitzant un drap sec, absorbeixi la màxima humitat possible. Si veieu marques verdes o negres, és floridura: traieu-les amb una esponja. Utilitzeu el costat del rascat si el motlle està incrustat.
   • A mesura que s’elimina la major part de la humitat, podeu passar a la fase d’assecat mitjançant, per exemple, un assecador de cabell. També podeu aplicar una o dues hores de diari o llana de cotó: la humitat serà ben absorbida. En els recintes dels conductes d'aire condicionat, netegeu cotonets en zones humides.
   • Per perfeccionar el treball, podeu difondre una solució de floridura. Comenceu per assecar les estores del sòl i, després, ruixeu-les generosament amb bicarbonat de sorra que us repartiu uniformement. Pengeu-les a l'aire lliure durant 24 hores, i netegeu-les amb un aspirador abans de tornar-les a col·locar.