Com carregar l’aire condicionat en un cotxe

Content

• etapes
• Primera part Reparació de fuites
• Part 2 Comproveu la pressió
• Tercera part Prova el sistema
• Part 4 Afegir refrigerant
• 5a part. Acabar la càrrega

Si l’aire condicionat del vehicle no funciona, és probable que no hi hagi suficient refrigerant al sistema. Normalment, aquesta situació es produeix per una fuita. Sempre que sigui la R134a, podeu tornar a carregar la instal·lació amb un kit de recàrrega i una llauna que conté refrigerant. Primer, detectarà fuites, després controlarà la pressió del refrigerant i intentarà tota la instal·lació. Finalment, podeu afegir líquid per completar la recàrrega. Si el vehicle és híbrid o elèctric, no ho intenteu fer perquè hi ha un risc greu de xoc elèctric.

etapes

Primera part Reparació de fuites

1. Localitzeu les fuites amb aigua amb sabó. És suficient abocar sobre els components del circuit de climatització per detectar possibles pèrdues de refrigerant. Podeu afegir líquid rentavaixelles a l’aigua de l’aixeta. Assegureu-vos de posar totes les parts del circuit per tal de detectar totes les fuites. Els identificareu fàcilment amb les bombolles que es formaran al voltant de les sortides de fluids.
   • A la majoria de grans magatzems, trobareu esprais específicament dissenyats per fer-ho.
   • També podeu comprar un kit de detecció de fuites en línia o contactar amb un proveïdor de peces de cotxe. Per utilitzar-lo, seguiu les instruccions del fabricant.

2. 
   

   
   Espereu l’aparició de bombolles. Aquests indiquen la presència d’una fuita. De fet, el refrigerant que s’escapa a l’exterior interactua amb l’aigua sabonosa per produir escuma. Si la fuita és mínima, només veureu unes quantes bombolles que trigaran a aparèixer. Una gran quantitat d’escuma significa que la fuita també.
   • Saber que una fuita important requereix la intervenció d’un professional.

3. 
   

   
   
   
   Repara una petita filtració. La intervenció d’un especialista pot costar fins a 1.200 €. Si repareu el sistema, necessitareu un kit de recàrrega i un segellant. El cost dels equips de detecció és d’uns 25 €. Per reparar la fuga, és molt més econòmic utilitzar un producte que contingui un segellant. Així, el refrigerant durarà més, ja que les pèrdues quedaran pràcticament eliminades.
   • Trieu un producte de manteniment i segellat que no obstrueixi les canonades del circuit. Eviteu les substàncies enganxoses ja que poden obstruir el circuit.

4. 
   

   
   Demaneu a un especialista que elimini una fuita important. Sobretot, no intenteu reparar-vos per no danyar tot el sistema de climatització. També podeu filtrar productes químics perillosos del cotxe i estendre'ls per terra.
   • Perdràs el teu temps i diners intentant solucionar una fuita important tu mateix. És més prudent confiar la feina a un professional.

Part 2 Comproveu la pressió

1. 
   

   
   
   
   Protegiu els ulls i poseu-vos guants. El refrigerant és molt perillós i el risc d'accident greu és real. Si entra en contacte amb la pell, pot provocar gelades. Una projecció d’aquest líquid als ulls pot destruir la vostra visió.
   • Seguiu atentament totes les instruccions sobre l’embalatge, incloses les que porten a l’ús d’equips de protecció addicional.

2. 
   

   
   Trobeu el circuit de baixa pressió. És recognoscible pel seu gran gruix. Una instal·lació d’aire condicionat inclou una part de baixa pressió mitjançant la qual feu el reompliment de refrigerant i una altra anomenada alta pressió. Pel que fa a la part d’alta pressió, el tub de baixa pressió té un diàmetre més gran, cosa que facilita la seva identificació.
   • De vegades, aquestes parts es marquen amb la lletra H per a alta pressió i la lletra la per al baix. En alguns vehicles, el circuit de baixa pressió és inferior al circuit d'alta pressió, però no és una regla general.
   • La majoria dels kits de càrrega tenen una connexió que només s’ajusta a la vàlvula de recàrrega. En aquest cas, és fàcil localitzar el lloc adequat per realitzar la connexió.

3. 
   

   
   Desenrosqueu la tapa de la vàlvula de baixa pressió. De fet, és una coberta de plàstic de protecció. Guardeu-lo en un lloc segur perquè no el perdeu.

4. 
   

   
   Connecteu la mànega del calibre. N’hi ha prou de cargolar l’ajustament del manòmetre a l’accessori de la vàlvula. Comproveu que la fixació sigui correcta agitant el conjunt.
   • Si el manòmetre està solt o si es desfa, s'ha de fixar de nou.
   • El millor és triar un kit de recàrrega que contingui un manòmetre frigorífic. Aquest instrument us permet afegir refrigerant fàcilment i sense sobrecarregar la vostra instal·lació.

5. 
   

   
   Comproveu la pressió que mostra l'instrument. Normalment, els manòmetres de refrigeració es graduen en barra. Tanmateix, podeu trobar-ne algunes que us proporcionin valors psi (1 psi = 0,07b aproximadament). El dial presenta zones de colors per a una lectura fàcil. Green vol dir que la pressió és bona, però els seus nivells poden ser inferiors al normal per refrigerar el vehicle si es troben en el límit inferior d’aquesta zona.
   • Només establiu la pressió ideal després de mesurar la temperatura exterior. Aquest pas completarà més endavant durant la recàrrega.

6. 
   

   
   Feu bons arranjaments. Sense pressió, el circuit no conté refrigerant. En aquest cas, la resolució de problemes ha de ser realitzada per un tècnic qualificat. En cas contrari, podeu tornar a carregar el vostre sistema amb un kit de farciment.

Tercera part Prova el sistema

1. 
   

   
   Posar en marxa el motor. A continuació, configura l’aire condicionat i la ventilació al màxim. Aquest és un procediment comú per comprovar el bon funcionament dels components de la instal·lació. En aquest moment, és normal que el ventilador aporti aire càlid o càlid.
   • Mantingueu la caputxa oberta.

2. 
   

   
   Comproveu que l'acoblament del compressor està en funcionament. Aquest òrgan té una forma circular. El gir pot ser ràpid o lent, segons l’estat de la instal·lació i la quantitat de refrigerant que quedi al circuit.
   • Si el compressor està aturat, podeu afegir la meitat d’un reompliment i repetir la prova. Si el compressor encara no funciona, el millor és deixar el vehicle amb un tècnic qualificat.

3. 
   

   
   Configureu el termòstat del circuit a temperatura ambient. El manòmetre us indicarà la pressió que hauria de prevaler a la instal·lació al final de la recàrrega. Aquest és el valor recomanat. Durant l’operació, haureu de vigilar la pressió indicada pel manòmetre.
   • Podeu arrodonir la temperatura fins a 5 ° C per excés o per defecte.

4. 
   

   
   Comproveu la pressió indicada pel manòmetre. Hauria d’estar a la zona blanca o verda. Normalment, també és inferior al valor que heu determinat anteriorment mitjançant la configuració del termòstat a la temperatura ambient. Si la pressió es troba al sector vermell, heu de conduir el vehicle a un tècnic perquè hi ha altres anomalies a la instal·lació.
   • No afegiu refrigerant si els nivells són correctes. L’excés de líquid pot danyar el vehicle.

5. 
   

   
   Atureu el motor abans d’afegir refrigerant. Al finalitzar la comprovació, el millor és aturar la instal·lació, tret que les instruccions del kit d'emplenament ho permetin.
   • Seguiu sempre les instruccions del vostre equip per obtenir els millors resultats.

Part 4 Afegir refrigerant

1. 
   

   
   Traieu la tapa interior de la llauna. Primer, desenrosqueu el disparador per accedir-hi. Aquesta tapa serveix per evitar el buidatge accidental de la llauna.Identifiqueu fàcilment la connexió entre la llauna i el disparador gràcies al seu segell especial.
   • Eliminar la coberta interior.

2. 
   

   
   Cargolem el disparador. Aquesta acció activarà una punta metàl·lica que perforarà la membrana protectora de la llauna. En cargolar, premeu fermament per ajudar la punta del metall. Haureu d’escoltar el so característic de la descompressió del fluid a l’interior de la llauna, que s’està preparant per a l’ús.
   • Si no perforeu la membrana protectora, no podreu utilitzar el producte. En aquest cas, intenteu desmuntar el disparador i, a continuació, substituïu-lo cargolant amb força.

3. 
   

   
   Agitar la llauna enèrgicament. Els moviments de dalt a baix repetits facilitaran la barreja del contingut. Així, tots els additius es distribuiran de manera homogènia, garantint així una aplicació uniforme durant la recàrrega del sistema de climatització.
   • Si els components no estan ben barrejats, podeu obstruir la canalització.

4. 
   

   
   Connecteu la llauna a la mànega de baixa pressió. De vegades, haureu de tirar de l’extrem del connector per fer la connexió. Premeu prou per fer la connexió. Podeu agitar-lo suaument per assegurar-vos que sigui correcte.
   • En cas contrari, repetiu l'operació.

5. 
   

   
   Adjunteu el disparador a la llauna. Aquesta acció envia refrigerant al circuit. Mantingueu fermament la llauna.
   • Si, en lloc d’un disparador, la llauna està equipada amb una aixeta, haureu de girar-la per omplir el circuit. Sentireu el soroll creat pel flux de fluids.

6. 
   

   
   Agitar la llauna per mantenir l’homogeneïtat dels continguts. Aplicar un moviment suau per barrejar els components. Eviteu moviments bruscos per no desfer la connexió.

7. 
   

   
   Comproveu la pressió després de 10 segons d’ompliment. Allibereu el disparador i observeu el manòmetre. Teniu cura de no introduir líquids excessius al sistema de climatització.
   • Si la llauna està equipada amb una aixeta, heu de tancar-la al cap de 10 segons d'emplenament.
   • Per assolir la pressió desitjada, probablement haureu d’afegir líquids diverses vegades. Aprofiteu-vos per no sobrecarregar el sistema. L’excés de refrigerant provocarà un mal funcionament de l’aire condicionat i, fins i tot, danys.

8. 
   

   
   Repetiu per assolir la pressió correcta. Premeu el disparador cada 10 segons. Agiteu la llauna suaument durant l’operació. Recordeu haver llegit sovint la pressió indicada pel manòmetre.

5a part. Acabar la càrrega

1. 
   

   
   Desmarqueu el tub de connexió. És possible que hagueu de tirar del collet per trencar el segell. A continuació, traieu la mànega i poseu el kit de farcit en un lloc segur.
   • Si la llauna té una vàlvula en lloc d’un disparador, tanqueu la vàlvula completament abans d’eliminar la connexió.
   • Per exemple, podeu emmagatzemar-lo en un garatge fresc, lluny de fonts de calor.

2. 
   

   
   Substitueix el muntatge del sistema d’aire condicionat. Cargoleu la coberta per evitar que els cossos estrangers entrin al tub.
   • Aquesta és la tapa que heu tret i apartat al començament de l'operació.

3. 
   

   
   Comproveu el sistema de climatització. Assegureu-vos que produeix fred. Haureu de sentir-lo quan poseu la mà prop de la descàrrega d'aire fresc. També podeu comprovar la temperatura amb un termòmetre. Hauria d’estar entre 3 ° C i 7 ° C.
   • Si la instal·lació no produeix fred, heu de conduir el vehicle a un tècnic qualificat per fer les comprovacions necessàries.

• Gots de protecció
• Guants
• Un kit de recàrrega
• Una llauna de refrigerant (sovint lliurada amb el kit)
• Un manòmetre frigorífic (sovint es lliura amb el kit)

• Podeu adquirir un equip de recanvi R12 o R134a a una botiga de recanvis de vehicles, però el millor és tenir un tècnic qualificat que empleni la recàrrega.
• La majoria dels cotxes construïts després del 1993 utilitzen aquest refrigerant. Si cal, podeu adaptar l’aire condicionat del vehicle.
• Consulteu el manual de servei o les plaques de la caputxa si teniu dubtes sobre la naturalesa del fluid a utilitzar.
• Preferiu un kit que inclogui un manòmetre frigorífic. Aquest instrument facilitarà la resolució de problemes i l’ompliment.
• Recordeu, és recomanable que tingueu un tècnic qualificat que realitzeu la vostra tasca.

• El Freon-12 o el R-12 ja no s’utilitza perquè conté clorofluorocarburs o CFC, nocius per al medi ambient en cas de fuites. Per tant, no utilitzeu recanvis antics que continguin aquest producte. En algunes zones, aquest ús està prohibit.
• No intenteu carregar-vos un cotxe híbrid. Un error als productes pot provocar una mortal descàrrega elèctrica. Es recomana contactar amb un tècnic qualificat per fer la feina.
• Aneu amb compte perquè arrisqueu un accident si el vostre cos entra en contacte amb refrigerant, per exemple, les gelades.
• Tingueu en compte que si no repareu una fuita de refrigerant, contaminareu l’entorn.