Com sagnar el sistema de fre

Content

• etapes
• Primera part Preparació
• 2ª part Sagnar el sistema de fre
• Part 3 Prova dels seus frens

Amb cotxe, des de fa temps, us adoneu que els vostres frens no funcionen com de costum, teniu problemes per aturar-vos en un incendi, el pedal és suau. Això pot ser un senyal que hi ha aire al sistema de fre. És hora de purgar-lo! Sagnar els frens és una operació que requereix la presència de dues persones. Després d’aquesta operació, trobareu tota la vostra potència de frenada i un pedal ferm. Aquí t’expliquem com sagnar els frens.

etapes

Primera part Preparació

1. 
   

   
   Comproveu que heu de sagnar bé el sistema de frenada. Un pedal suau és un senyal que no enganya, però encara és útil per veure si no prové d’altres coses.
   • Feu aquesta prova. Ets aturat en un llum vermell. Premeu el pedal de fre regularment. Atureu-vos i veieu què fa el pedal. Si continua sentint-se sola, hem d’anar al garatge el més aviat possible per fer un diagnòstic. Si el vostre pedal, però, segueix allà on us heu deixat fora, és un problema de bombolles d’aire al circuit.
   • De totes maneres, un pedal que s’asseu amb facilitat és sempre un mal senyal. Hi pot haver un problema hidràulic al cilindre principal, una fuita als tambors, una pinça defectuosa, un problema de l’ABS. Aquests professionals només poden ser detectats per un professional.

2. 
   

   
   
   
   Situeu el cotxe sobre una superfície plana. Els cotxes amb transmissió automàtica estaran en posició "P", els altres tindran una velocitat passada, per exemple el primer. El fre de mà serà obvi.

3. 
   

   
   Traieu els taps de corretja, aixequeu el cotxe i fixeu-lo amb protector. Traieu les 4 rodes.

4. 
   

   
   Aixequeu la caputxa i localitzeu el cilindre principal sobre el qual es troba un dipòsit transparent ple d'un líquid fosc. Se sol situar cap a l’habitacle, costat del conductor. El cilindre mestre és una peça de metall allargada de la qual surten 4 petites canonades d'alumini (una per a cada roda). Al seu interior flueix un fluid que empeny sobre les pastilles (mitjançant un pistó) o sobre els tambors de fre. Així es pot aturar el cotxe.

5. 
   

   
   
   
   Retireu el fluid antic de fre del dipòsit situat damunt del cilindre principal. Agafeu una pipeta de garatge. A continuació, posareu líquid de fre fresc i net. Assegureu-vos d’utilitzar el fluid recomanat pel fabricant. Al comprar, no dubteu a demanar detalls al venedor.

2ª part Sagnar el sistema de fre

1. 
   

   
   Comença amb la roda posterior dreta. Netegeu l’aixovapirat en què es troben les neules. Retireu la tapa de plàstic negre (que cobreix el cargol que sagna) tirant-la cap a vosaltres. Obteniu una clau adequada per a aquest cargol normalment de 6 o 8. Afluqueu una mica. Agafeu un tub de plàstic clar del diàmetre del cargol que sagna. Connecteu un extrem al cargol i l’altre extrem s’endinsarà en un contenidor (o una ampolla de plàstic) que recollirà el fluid de fre. La canonada ha de tenir uns vint centímetres.

2. 
   

   
   D’una banda, subjecteu la clau fixada al cargol, i d’una altra, teniu l’ampolla de plàstic. Entre els dos, el tub de plàstic. Algú ha d'estar assegut al seient del conductor, el seu paper serà prémer sobre el pedal. Afluixa el cargol i demana al teu assistent que pressioni suaument i amb regularitat el pedal de fre. El fluid vell s’escapa per la canonada de plàstic. Com a primer pas, el tub s’ha d’omplir completament. Atenció! El nivell del líquid baixa al cilindre principal: torna a col·locar-lo en cas contrari l’aire entrarà al circuit.

3. 
   

   
   Demaneu al vostre assistent que mantingui el pedal al final de la cursa. Aprofiteu el cargol que sagni i digueu al vostre assistent que premeu el pedal tres vegades per reiniciar el circuit i manteniu-lo premut per tercera vegada. Afluixeu el cargol que purga poc temps per deixar que el líquid surti a través de la mànega. El vostre ajudant us ha d’advertir quan el pedal es troba al final de la cursa i l’haurà de mantenir subjecte al tancar el cargol que sagna. Repetiu aquesta segona i tercera vegada. Compte amb el nivell de líquid que cau al cilindre principal. No ha de buidar-se completament. Després d'aquestes 3 purgues, apreteu el cargol de purga i repeteix aquesta operació a les altres 3 rodes en el següent ordre: roda posterior esquerra, després dreta dreta i finalment, davant esquerra.
   • La fricció de la roda donada per sagnar el fluid de fre és adequada per a la majoria de vehicles, però pot ser diferent segons la marca del vostre cotxe. Podeu demanar al vostre distribuïdor o visitar un lloc web com Alldata.

4. 
   

   
   Per assegurar-vos que no hi ha cap altre problema, feu les proves següents: Amb el motor apagat, demaneu al vostre assistent que premeu el pedal i comproveu que no hi hagi fuites a cadascuna de les quatre rodes. A continuació, comproveu que la cursa del pedal no sigui massa llarga, han de ser suficients uns centímetres de cursa i el pedal ha de tornar-se dur. Finalment, a mà, gireu cada roda i demaneu que el vostre ajudant freni normalment: la roda ha de simmobilitzar immediatament.

5. 
   

   
   Eliminar l'excés de líquid de fre en un abocador. El líquid de fre és un producte que contamina el medi ambient, de manera que no es pot llençar a la pica o al vàter, ni a una claveguera, jardí, canaleta, fossa sèptica o llauna d'escombraries. Cal portar-lo a un centre de reciclatge. Pregunteu a un mecànic de garatge.

Part 3 Prova dels seus frens

1. 
   

   
   Substituïu les 4 rodes i apreteu els cargols sense forçar. Baixeu el cotxe i apreteu els cargols forçant-los només a mà (sense fer servir palanca). Substituïu els hubs.

2. 
   

   
   Posa a prova els teus frens al lloc. Feu uns metres per veure. Si funciona, feu un gir més gran. Si frena bé, s’ha acabat. Si encara teniu problemes, us recomanem que porteu els frens per revisar-los.