Com substituir un termòstat

Content

• etapes
• Mètode 1 Substituïu un termòstat a casa
• Mètode 2 Reemplaçar el termòstat d’un cotxe

Un termòstat és un petit dispositiu que regula la temperatura. N’hi ha a les cases, però també als cotxes. Aquests dispositius petits es posen en ordre o no funcionen al cap d'un temps. En substituir-lo, estalviarà diners en la calefacció i, en un cotxe, evitaràs "disparar" el motor evitant que el radiador d'aigua s'escalfi massa. Substituir un termòstat és, en definitiva, molt senzill sempre que siguis una mica manejador i prudent.

etapes

Mètode 1 Substituïu un termòstat a casa

1. 
   

   
   Adquireu un termòstat nou que sigui compatible amb el vostre sistema de calefacció. Llegiu el que es marca al nou envàs. Actualment, hi ha una gran compatibilitat amb els termòstats.
   • Tot i això, el vostre sistema de calefacció pot ser especial, en aquest cas pot ser difícil trobar un nou termòstat. Aquests són els diferents tipus de termòstats que es poden trobar (de totes maneres, es marca a l’embalatge):
     • aquells amb una única posició per escalfar i refrigerar : utilitzat amb sistemes de calefacció i refrigeració separats,
     • aquells amb 2 posicions o més, per a la calefacció i climatització : usat per a unitats de calefacció i refrigeració a dues velocitats (alta i baixa),
     • aquelles alimentades directament : funcionant als 110 V o als 220 V (els trobem més aviat als apartaments antics),
     • els de 24 mV : per a xemeneies, terres i forns encastats en parets,
     • Aire condicionat (calefacció, ventilació i aire condicionat) : s'utilitza per controlar per separat la temperatura (calefacció i refrigeració) de cada habitació quan només hi ha un sistema centralitzat.

2. 
   

   
   
   
   Assegureu-vos de llegir les instruccions del fabricant per al cablejat del nou termòstat. En general, tots els termòstats es munten de la mateixa manera. Per assegurar-vos, seguiu les instruccions donades i mireu de prop les il·lustracions de muntatge. En cas contrari, és possible que tingueu alguns problemes petits (o grans)!
   • Llegir un fulletó no sempre és una part divertida, sovint és una mica llarg i no queda gaire clar. Tanmateix, preneu-vos el temps per observar-ho tot per no cometre atenuacions. Mireu les il·lustracions, parlen més sovint. Tot es detalla pas a pas.

3. 
   

   
   Apagueu el termòstat. A la centraleta principal, desconnecteu els circuits del termòstat, del radiador i de la climatització. Així, treballaràs de forma segura tant durant el desmuntatge com el muntatge.

4. 
   

   
   
   
   Retireu el termòstat antic de la paret on hi ha enganxat. En general, la caixa s’ha de lliscar cap amunt per alliberar-la del seu suport, que està cargolada. Fet això, desenrosqueu aquest suport.
   • Alguns termòstats tenen una base i una sub-base. Cal tots per retirar-se, només han de quedar els fils i la paret nua, això és tot!
   • Si els cables elèctrics semblen en mal estat, refresqueu-los tallant la part danyada i despullant-ne una de nova.

5. 
   

   
   Quan desconnecteu el termòstat, mireu com es fan les connexions. Pot ser que sigui punt més important d’aquesta obra. Els cables se solen veure tacats. Passa, si és un aficionat qui ho va posar, que no es van respectar els codis de colors. Si és així, aquí teniu el que podeu fer.
   • En un petit adhesiu que emboliqueu al fil elèctric, marqueu el marcador del connector al qual entra. Si el fil blau està connectat al bec B, escriviu B a l’adhesiu i emboliqueu-lo al fil. De la mateixa manera, busqueu un codi per als nens que "caminen" sols, que no estiguin connectats en res. Sempre passa!
   • Ignora els colors dels cables, excepte els que hagis adoptat. Molt sovint a les instal·lacions no s’han respectat ni canviat els colors.

6. 
   

   
   Manteniu els cables d'alimentació que surten de la paret. O bé lligueu-los junts o bé lligueu-los. En definitiva, no han de tornar a la paret, si no, el que només és un treball de bricolatge es pot convertir en un malson.
   • Un consell professional? Lliga el teu fill al voltant d’un llapis. No aniran més enllà i no entraran a la paret.

7. 
   

   
   Assegureu el suport del nou termòstat. Poseu-lo a la paret a la ubicació desitjada i marqueu la ubicació dels forats a foradar. Podeu utilitzar un nivell per situar-lo cap amunt. A continuació, foradem els forats, poseu-ne claus i fixeu el nou suport amb cargols.
   • Si el nou termòstat està equipat amb un commutador de mercuri (és clar, si hi poseu un termòstat a l'antiguitat!), Heu d'ajustar-lo perfectament, si no, no podreu fer lectures fiables. Per a aquest tipus de termòstat específic, no és només una qüestió d’estètica, sinó que també és una qüestió d’eficiència.
   • Fora forats adaptats a la mida dels cargols, els 5 o 6 mm són bons!
   • El termòstat es ven generalment amb cargols i ancoratges. Cal posar-los, perquè són ells els que permeten arreglar el conjunt.

8. 
   

   
   Torneu a connectar els cables del termòstat. Retireu les notes o utilitzeu les marques que vau fer (adhesiu amb lletres) per tornar a connectar el nou termòstat. Depenent del model, heu d’enrotllar els cables al voltant d’un pal o empènyer-los cap a un connector.En cas contrari, sempre, si us heu perdut, llegiu el manual del fabricant.
   • El nou termòstat hauria de mostrar els mateixos codis per carta, tret que hi hagi un conjunt especial. En aquest cas, llegiu el manual del fabricant. En cas de dubte, poseu-vos en contacte amb un electricista.
   • Alguns termòstats només funcionen amb dos cables, d’altres amb 5. Per tant, si teniu contactors desocupats, no pogueu entrar en pànic! Això no impedirà que el dispositiu funcioni.

9. 
   

   
   Col·loca el termòstat a la paret. Poseu tots els cables addicionals a la paret, si n’hi ha. Situeu el termòstat pla contra la paret, just damunt del suport, i llisqueu-lo fins a la parada o escolteu un clic de fixació.
   • Si el termòstat no està ben situat (es troba massa a prop d’una font de calor, en un corrent d’aire, és massa alt o massa baix), s’ha de moure i, per tant, pot ser que sigui necessari moure el fill. En aquest cas, o ets capaç de fer-ho o tens electricista.

10. 
    

    
    Encendre l’alimentació. Al quadre elèctric principal, restabliu els interruptors del termòstat, el radiador i l'aire condicionat. Espereu un minut.
    • No oblideu posar les dues cel·les rodones (2AA) a la carcassa del termòstat! Les bateries han de ser noves i estan al seu lloc, és a dir, instal·lades en les polaritats correctes.

11. 
    

    
    L'únic que queda és comprovar que el nou termòstat funciona. Programar-lo per activar l’encesa dels radiadors en diferents moments. Es necessita un mínim de 5 minuts. Si veus que no funciona, pensa mentalment el que pot haver estat mal fet o mal muntat.
    • De vegades cal restablir el nou termòstat prement un petit botó (anomenat "restabliment"). Alguns termòstats només funcionen amb aquesta condició.

12. 
    

    
    Programa el seu termòstat. Per a aquest pas, consulteu el manual del fabricant: es descriu tot. Un termòstat és allà on et permeten reduir la factura energètica, baixar la temperatura quan estàs fora, muntar-la quan ets a casa. Un cop programat, el termòstat s’ocupa de tot!

Mètode 2 Reemplaçar el termòstat d’un cotxe

1. 
   

   
   Assegureu-vos que el motor del vehicle sigui fred. No és genial cremar-se les celles o cremar-se fins al tercer grau. El vostre cotxe ha d’haver estat apagat almenys una hora mentre la calor es dissipa.
   • Per seguretat, porteu guants i ulleres de seguretat. Atenció! l’obra és desordenada, de manera que posa-hi blues o una peça antiga (traces de greix, oli, rovell)

2. 
   

   
   Escorreu la llanterna. El termòstat es troba al circuit de refrigeració i les mànegues estan completes. Si no us eixugueu, potser veureu que aquest brollador líquid està improvisat. Això es fa.
   • Col·loqueu una galleda (o un recipient lleugerament més gran) sota el radiador. Hi ha uns 5 a 7 litres en un circuit, cosa que us dóna una idea de la mida del contenidor a prendre.
   • A la part inferior del radiador, hi ha una vàlvula de purga, una vàlvula o, de vegades, un cabochon. Gireu només a l’esquerra per obrir-se i el líquid fluirà.
   • Espereu fins que no quedi res al circuit. No perdis el cabochon!

3. 
   

   
   A continuació, localitzeu el termòstat. Per descomptat, la ubicació difereix d'un cotxe a un altre. Alguns són molt visibles, altres molt menys. La manera més fàcil és llegir la revista tècnica per localitzar-la. En general, es troba entre la culata i el colze de nou cap al radiador.
   • El cos del termòstat és sovint de metall i perforat, amb una part daurada al centre. De vegades hi ha un anell de goma als laterals. Sembla, en forma, una tapa de gir.
   • Si no esteu segurs, heu de consultar el manual del vehicle o mirar a Internet. No perdis el temps buscant-lo a tot arreu. També us podríeu fer mal.

4. 
   

   
   Desconnecteu la mànega del termòstat i desfer la caixa del termòstat. En general, la mànega és subjectada per un collet o pinça. Si es tracta d’un collet, desenrosseu-lo i llisqueu el collet. A continuació, afluixeu els cargols de la carcassa del termòstat amb una clau d’endoll de trinquet o una clau d’obert. Aixequeu la tapa i traieu el termòstat.
   • La caixa es tanca amb dos o tres cargols, segons el model.
   • Abans de posar el nou termòstat, aprofiteu per netejar tota la zona.
   • Si el líquid flueix, no patiu, és normal! No es va purgar tot, sobretot els colzes.

5. 
   

   
   Heu de provar el vostre termòstat. És possible, de fet, que el seu termòstat estigui en bones condicions. Pot ser que acabi de quedar encallat en la seva posició o que sigui una altra part del circuit que falla o que el motor. Per això, heu de veure si realment està "acabat". Heus aquí com.
   • Agafeu un recipient ple d’aigua bullent.
   • Submergeixi el termòstat. Un termòstat s’obre a uns 88 ºC. Aquí tens aigua a 100 ° C, per la qual cosa ha de funcionar.
   • Si el termòstat no s’obre en aquesta aigua i no es tanca mentre es refreda, s’ha de canviar.

6. 
   

   
   Substituïu l’antic termòstat per un de nou. Aquesta és la part més senzilla. Abans de treure-ho, mireu com es troba el termòstat antic i poseu el nou exactament en la mateixa direcció. Si hi ha un anell de goma, poseu-lo al seu lloc.
   • Si la zona està bruta, netegeu-la. Com passa la vida del termòstat.

7. 
   

   
   Torneu a muntar tot, termòstat, carcassa i mànegues. Vosaltres recordeu com va anar tot plegat, no? Aquí hi ha algunes coses per fer.
   • Comproveu que el termòstat estigui al seu lloc i estigui bé.
   • Arreglem la campana de la caixa. Aprofiteu per arrencar els cargols a mà i, després, ajusteu-lo amb un parell d’alicates o una clau. Vigileu que no deformeu els fils.
   • Substituïu la mànega i el collar del radiador. Punxeu bé les mànegues, torneu-les a col·locar els collarets a les ubicacions originals i estret.

8. 
   

   
   Poseu la llanterna i comproveu si hi ha fuites. Si el que heu tret encara és bo, torneu-lo a posar al circuit, si no, canvieu-lo. No oblideu tancar la polla de desguàs!
   • Fet això, comproveu si hi ha filtracions. Només cal mirar cap avall, sota el cotxe, si baixa. Sabeu que, sense refrigerant, el cotxe no arribarà lluny!

9. 
   

   
   A tu els quilòmetres! Ja està! s’ha acabat! Ara només heu de vigilar que el tauler de temperatura del tauler. Si la temperatura puja massa, comproveu que el vostre treball s’ha fet bé. En cas afirmatiu, el vostre problema prové d’altres llocs i cal que la visita al garatge suposi.