Com rebobinar un motor elèctric

Content

• etapes

és un wiki, el que significa que molts articles són escrits per diversos autors. Per crear aquest article, 11 persones, algunes anònimes, van participar en la seva edició i la seva millora amb el pas del temps.

Els motors elèctrics són màquines bastant simples, però l’enrotllament de bobines d’un motor de corrent continu és un treball precís que només ha de fer les persones amb una bona experiència de reparacions mecàniques o elèctriques, perquè es produeix un error o un mal rendiment de El funcionament provocarà un mal funcionament del motor. Arribats a aquest moment, les vostres úniques opcions són comprar un motor nou o posar el motor en un taller de reparacions. Degut a la varietat de motors i al tipus de bobinatges, aquest article només us pot donar indicacions generals sobre el rebobinat dels motors elèctrics. Si teniu problemes per entendre la terminologia, eviteu rebobinar el motor, ja que un cop hàgiu tret les bobines originals, no podreu invertir.

etapes

1. 
   

   
   Netegeu la superfície de treball per eliminar la brutícia i la pols.

2. 
   

   
   Traieu la carcassa del motor per accedir a l'armadura, l'estator i els bobinatges.

3. 
   

   
   Feu esbossos i feu fotografies dels components del motor abans d’extreure’ls. Fins i tot es pot filmar el desmuntatge per reproduir amb precisió el bobinat original i les connexions originals.

4. 
   

   
   Agafeu el filferro dels fixadors del suport del raspall. Doblegueu lleugerament les fixacions i traieu el fil completament abans de tallar l’enrotllament.

5. 
   

   
   
   
   Talleu les bobines en les osques del rotor o estator. El mètode més senzill és tallar els caps de la bobina a la part superior de l'armadura o l'estator. Compteu el nombre de fils de cada rodet per poder reconstruir el motor a la seva configuració original.

6. 
   

   
   Comproveu l'estat d'aïllament entre làmpades i estats d'acer laminat abans de rebobinar un motor elèctric. Si esteu en bon estat, podeu tornar a posar-lo al lloc abans de començar a rebobinar. Podeu substituir l’aïllament cremat o danyat per un producte idèntic o utilitzar cinta d’aïllament.

7. 
   

   
   Torneu el rotor o l'estator amb un filferro que tingui les mateixes característiques que el fil original. Si teniu més experiència, podeu utilitzar un filferro de més qualitat, per exemple, substituint el fil esmaltat per niló i amb fil recobert de poliuretà.

8. 
   

   
   
   
   Reprodueix exactament el tipus i el nombre de voltes de cada bobinatge. Tingueu cura de fer voltes ajustades i precises per obtenir un millor rendiment.
   • Mentre feu el primer bobinat, deixeu el seu extrem lliure, però suficientment llarg per arribar al primer fixador. L’últim enrotllament es fixarà al mateix punt.
   • A mesura que avança el treball, tambeu els enrotllaments per mantenir el filferro al seu lloc. Podeu realitzar l’enrotllament amb un sol filferro de longitud suficient. Per tant, no tallis res durant la progressió.
   • Abans de colar el fil darrere de les fixacions, traieu-lo de la ubicació on es posarà en contacte amb la grapeta, utilitzant un ganivet o una làmina de pols. Assegureu-vos que només traieu la porció de fil necessària per a un bon contacte.

9. 
   

   
   Connecteu el final de l’última bobinada amb la del primer, al nivell de la gelosia en què vau començar.

10. 
    

    
    Assegureu-vos que els cables que connecten els fixadors no estan en contacte entre ells.

11. 
    

    
    Torneu a muntar la carcassa del motor.