Com reparar un radiador del cotxe

Content

• etapes
• 1a part Identifiqueu un problema del radiador
• Part 2 Buidatge i neteja del radiador
• Part 3 Carnitzant una fuita al radiador

Si teniu algun problema amb el sistema de refrigeració del vostre cotxe, pot ser que el radiador sigui el culpable. Està dissenyat per dispersar la calor que el refrigerant absorbeix al motor, però un nivell baix de fluid a causa de fuites o una mala qualitat del fluid pot comprometre el funcionament del radiador. Si teniu problemes amb aquesta habitació, podeu fer diverses coses a casa abans de conduir el cotxe al garatge. Recordeu que un motor de sobreescalfament pot danyar altres parts internes, per la qual cosa haureu de plantejar-vos anar al garatge si continueu tenint problemes.

etapes

1a part Identifiqueu un problema del radiador

1. 
   

   
   Busqueu bassals al vehicle. Sabeu que hi ha un problema amb el sistema de refrigeració si trobeu una piscina de refrigerant al vehicle. Recordeu que també hi ha molts líquids al motor que podrien filtrar-se, així que comproveu de prop la bossa per veure si hi ha refrigerant, oli o fins i tot aigua que surt de la climatització.
   • Toqueu el bassal del dit i, després, netegeu-lo amb tovalloles de paper blanc per veure el color del líquid.
   • Si és de color verd o taronja, probablement sigui refredant.

2. 
   

   
   Comproveu el dipòsit del refrigerant. Si creieu que aquest fluid surt del vehicle, reviseu el dipòsit al motor. La majoria tenen línies de nivell que us permeten saber si encara en teniu prou o no. Comproveu el nivell del fluid i afegiu-hi si teniu la impressió que no n’hi ha prou. Torneu-ho a revisar al cap de diversos dies per veure si el nivell ha canviat.
   • Assegureu-vos de comprovar el nivell del fluid quan el motor estigui a la mateixa temperatura cada vegada, per exemple, quan fa calor després de conduir o fred, després d’haver estat aparcat una estona.
   • Si veieu que el nivell baixa amb la formació de bassals, podeu estar gairebé segur que hi ha una filtració.
   • Consulteu el manual del vostre vehicle per trobar l’embassament de líquid si no esteu segurs de la seva ubicació.

3. 
   

   
   
   
   Fixeu-vos en el termòmetre. Si hi ha menys refrigerant al motor o si cal canviar-lo, serà difícil mantenir la temperatura adequada. Superviseu la temperatura del motor. Si comenceu a veure que la temperatura puja o si el motor escalfa de tant en tant, hi ha un problema amb el sistema de refrigeració.
   • Si no ho podeu refredar correctament, podria significar que el nivell del refrigerant és baix.
   • Aquest fluid perd l'efectivitat amb el pas del temps. Si el nivell continua sent alt, però el motor s’escalfa, el problema podria ser amb el fluid que cal substituir.
   • Si no esteu segurs del que signifiquen els símbols del quadre de comandament, consulteu el manual del propietari del vostre vehicle per veure quin representa el termòmetre.

4. 
   

   
   Examineu el motor. Si sospiteu que hi ha una fuita al sistema de refrigeració, netegeu-la amb un raig d’aigua per eliminar els signes de fuites. A continuació, arrenqueu el motor i inspeccioneu-lo si hi ha nous signes de fuites. El líquid refrigerant sol estar a pressió, de manera que la fuita podria vaporitzar el líquid, però també es pot degotejar. Porteu ulleres i poseu atenció mirant sota el capó quan el motor ja funciona.
   • No introduïu les mans al motor quan funciona.
   • Observeu nous signes de fuites i seguiu-les per trobar el forat o la fissura per on s’escapi el líquid.

Part 2 Buidatge i neteja del radiador

1. 
   

   
   
   
   Deixeu refredar completament el motor. El sistema de refrigeració està sota pressió mentre fa calor i si l’obriu, podríeu produir cremades greus. Deixeu reposar el cotxe diverses hores per assegurar-vos que fa fred abans de tocar qualsevol part del sistema de refrigeració.
   • Després de diverses hores, toca suaument la part superior del radiador per veure si fa fred. Si encara és calent, el líquid que hi ha pot estar encara calent.
   • Si s’obre durant la calor, pot provocar que el líquid calent es vaporitzi a pressió, que és extremadament perillós.

2. 
   

   
   Aixecar el vehicle. Per accedir a la part inferior del radiador per buidar el fluid vell, heu de pujar el vehicle a una altura que us permeti treballar còmodament i posar-hi un contenidor per recuperar el líquid que flueix. Cerqueu les osques de la presa al vehicle al manual de l'usuari per evitar les fuites mentre ho aixequeu.
   • Una vegada que el vehicle sigui prou alt per lliscar el contenidor cap avall, poseu calces per suportar el pes.
   • No treballeu mai sota un vehicle equilibrat en una presa. Les falques eviten la pèrdua de pressió a la presa, cosa que podria fer caure el vehicle mentre treballes a sota.

3. 
   

   
   Obre la polla de desguàs. Trobeu-lo a la part inferior del radiador. Sovint semblarà una vàlvula amb una vàlvula que podeu girar per obrir-se i hauria d’estar cap avall del radiador per deixar que el líquid s’escorri. Un cop el trobeu, heu d'assegurar-vos que el contenidor estigui en posició avall abans d'obrir la vàlvula.
   • El refrigerant ha de ser fred a la presa del radiador, però heu d’anar amb compte de no posar-lo a la pell.
   • Comproveu el manual per trobar el volum de líquid al radiador i assegureu-vos que teniu un recipient prou gran com per retenir almenys el doble d’aquest volum.

4. 
   

   
   Buideu el radiador per l’aixeta. Un cop heu acabat de buidar-lo, encara hi ha molt refrigerant al sistema. Apagueu l’aixeta i ompliu el dipòsit d’aigua. Engegueu el motor i deixeu-lo funcionar uns minuts abans de buidar-lo de nou. Hauríeu de repetir aquests passos dues o tres vegades.
   • Si la deixeu funcionar durant diversos minuts, heu d’anar amb compte de no escalfar-lo per buidar el radiador.
   • L’aigua ajudarà a netejar el líquid refrigerant que queda al motor.

5. 
   

   
   Ompliu el radiador amb aigua i fluid. La majoria dels vehicles han de tenir una barreja de mitja aigua i mig refrigerant perquè el radiador sigui efectiu. Podeu comprar aquesta barreja a punt o podeu preparar-la vosaltres mateixos. Ompliu el dipòsit fins a 2 cm per sobre de la línia on se suposa que estigui ple i reinicieu el motor. Quan s’escalfa, el termòstat s’apagarà, que posarà el líquid al circuit. Quan el nivell comenci a baixar al dipòsit, continueu afegint. Afegiu la barreja al radiador o al dipòsit fins arribar al límit suggerit.
   • Si no teniu el manual amb vosaltres, mireu el lloc web del fabricant per conèixer el volum de líquid necessari.
   • Poden passar uns quants minuts perquè el refrigerant entri al sistema, per la qual cosa haureu de tenir paciència.
   • Si el radiador té una vàlvula de purga, obriu-la i deixeu que el motor funcioni durant deu minuts per deixar escapar l’aire.

Part 3 Carnitzant una fuita al radiador

1. 
   

   
   Substituïu la tapa. L’endoll és un dels elements que s’esquerden més sovint. Està dissenyat per permetre escapar l'excés de pressió sense danyar el sistema de refrigeració, però amb el pas del temps pot rovellar-se, embrutar-se o fer olor. Per substituir-lo, només cal esperar a que el motor es refredi completament per desenroscar-lo. Cargoleu-ne un altre per substituir-lo.
   • Podeu comprar taps de recanvi en una botiga de peces de cotxe.
   • Assegureu-vos de demanar una tapa que s’ajusti a l’any de fabricació i model del vostre vehicle.

2. 
   

   
   Utilitzeu un segellant disponible comercialment. Trobareu aquest tipus de massilla a la majoria de botigues d’automòbils i us poden ajudar a reparar una fuita si teniu pressa. Tanmateix, és important assenyalar que la massilla no és una solució permanent a una fuita. Per aplicar-lo, simplement desenrossegeu la tapa del dipòsit quan el motor estigui fred i aboqueu-lo al seu interior. Torneu una mica d’aigua i refrigerant si el nivell és baix a causa de les fuites.
   • Sempre haureu de trobar la fuita per reparar-lo o substituir el radiador després d’utilitzar el segellant.
   • També és una solució ideal per portar el vehicle a casa o al garatge.

3. 
   

   
   Atureu les esquerdes visibles de l’epòxid. Si en trobeu un al radiador, podeu intentar reparar-lo amb epoxid. Primer de tot, heu de netejar la zona que hi ha al voltant de la fissura perquè la brutícia o el greix impedeix que l’epoxi s’enganxi. Utilitzeu un aerosol més net i un drap per eliminar la brutícia i deixeu que la zona s’assequi completament. Utilitzeu les mans per pastar l’epoxi fins que quedi prou suau per aplicar-la a la fissura.
   • Deixeu que s’endureixi durant la nit abans d’utilitzar el vehicle.
   • Podeu comprar epoxid a la majoria de botigues de recanvis.

4. 
   

   
   Substituïu el radiador. Si hi ha una fissura, és probable que hagi de comprar un radiador nou. Per substituir-lo, cal buidar-lo de tots els líquids que conté i desconnectar les canonades que entren i surten. Desenrossegueu els brackets que el mantenen al seu lloc i llisqueu-lo fora del vehicle. Els diferents models disposaran de sistemes de muntatge diferents, però, en general, el radiador es manté al seu lloc de quatre a sis cargols. Instal·leu el nou al seu lloc i subjecteu-lo amb els cargols que acabeu de desemmotllar.
   • És possible que hàgiu de treure panells per accedir als cargols o treure el radiador del capó.
   • Podeu comprar un nou radiador a una botiga especialitzada o a la majoria de botigues de peces d'automòbil.