Com reparar un pneumàtic pla

Autora: Roger Morrison

Data De La Creació: 28 Setembre 2021

Data D’Actualització: 14 Juny 2024

Content

etapes
Mètode 1 Trobeu la fuita
Mètode 2 Repara la fuita amb un recobriment
Mètode 3 Utilitzant un kit de reparació

En aquest article: Cerqueu la fugaReparació de la fuga amb un revestiment Utilitzeu un kit de reparació5 Referències

De tots els inconvenients que comporta tenir un cotxe, el neumàtic pla és un dels pitjors. Quan no tingueu la roda de recanvi, heu de trucar a un camió de remolc o reparar-lo vosaltres mateixos. Afortunadament, és bastant fàcil fer-ho i només necessitareu algunes eines.

etapes

Mètode 1 Trobeu la fuita

Inflar el pneumàtic. Per trobar el lloc des d'on es filtra, el pneumàtic ha d'estar prou sota pressió. Heu d’inflar-lo a l’aire fins que arribi a la pressió adequada (indicada a psi) que trobareu al manual d’ús del cotxe.
Examineu el pneumàtic. Abans d’avançar a tècniques que triguen més, potser triga un moment a mirar el pneumàtic. Si observeu forats, talls o objectes que surten, ja heu trobat la fuita.
Observeu un so sonor. Fins i tot si no veieu el problema de seguida, potser el sentireu. Un so sonor és un signe clar d'una fuita d'aire i pot ajudar-vos a trobar el forat.
Passa la mà pel pneumàtic. Si moveu suaument la mà per sobre, podríeu sentir l’aire sortint encara que no el sentiu o el veieu.
Barregeu aigua i sabó. Si heu seguit els passos anteriors i no heu trobat res, no patiu. Ruixeu una mica d’aigua amb sabó o netejador de finestres al pneumàtic. Si veieu que es formen bombolles en un determinat punt de la superfície, heu trobat la fuita.
Cobriu-ho amb aigua i sabó. Podeu utilitzar un polvoritzador per aplicar la solució o, si no en teniu, simplement podeu abocar-lo.
Observeu la presència de bombolles. A mesura que l’aire s’escapa a través de la solució de sabó, es formarà bombolles. Si noteu algun lloc a la superfície, heu trobat la vostra filtració.

Mètode 2 Repara la fuita amb un recobriment

Llegiu les instruccions sobre la bomba. Segons les marques, hi ha passos lleugerament diferents a seguir i quantitats diferents a aplicar. Tot i això, els passos solen ser més o menys iguals.
Treu els objectes plantats al pneumàtic. Això pot ser o no necessari segons el motiu que va provocar la punció.
Instal·leu la vàlvula a la part superior. Desenrosqueu la tapa. Apliqueu el revestiment com si volguéssiu tornar a inflar el pneumàtic.
Fixeu la punta a la vàlvula. Un cop el heu posat al seu lloc, premeu el botó per polvoritzar el seu continu.
Conduir el cotxe. Haureu d’avançar per girar el pneumàtic. D’aquesta manera, es pot dispensar el recobriment a l’interior i evitar la formació de terròs al tub interior.
Substituïu el pneumàtic. El recobriment sol ser una molt bona solució en la majoria dels casos. Malauradament, només funcionarà durant tres dies o 150 km, depenent del límit que arribeu primer. Heu de substituir el pneumàtic per evitar possibles problemes.

Mètode 3 Utilitzant un kit de reparació

Afluixa les nous. Utilitzeu una clau de roda o una clau. És important recordar afluixar una mica les femelles abans d’aixecar el vehicle. D’aquesta manera, el pes del cotxe encara reposa sobre les rodes, cosa que impedeix que giren perillosament mentre afluixes les femelles.
Aixecar el cotxe. Un cop solts els fruits secs, heu d’aixecar el cotxe per desmuntar la roda. Com s'ha esmentat anteriorment, cal fer-ho sobre una superfície a nivell de formigó o fabricada amb un altre material dur. A continuació, es detallen alguns detalls que heu de recordar quan aixequeu el cotxe.
- El manual d’usuari recomanarà punts d’ancoratge.
- Generalment s’utilitza una presa per aixecar el cotxe. Si no esteu segur d’utilitzar-lo, hi ha molts vídeos en línia per explicar-vos-los.
- Per estabilitzar el cotxe, heu d'utilitzar suports de soca. També trobareu vídeos a Internet per explicar-los com utilitzar-los.
- Si teniu accés a una presa hidràulica, us estalviareu molt de temps.
Traieu les femelles i traieu la roda. Arribats a aquest punt, han d’estar prou fluixos per treure’ls a mà. Si no és així, heu de retirar el braç de roda o la clau per treure'ls. Un cop les hagueu tret, traieu la roda de la base. També hi trobareu molts articles per explicar com fer-ho si no us sentiu prou còmodes.
Elimineu els objectes que sobresurten del clip. També heu de considerar marcar el punt d’entrada amb guix o retolador.
- Si no hi ha cap objecte més enllà, seguiu els passos anteriors per trobar la fuita.
Netegeu el forat. Utilitzeu el rasp que hauria d’estar al kit de reparació. Només cal introduir-lo al forat i extreure'l diverses vegades ràpidament. Això fa que la zona sigui més dura per mantenir el connector.
Passa la tapa a l'eina d'inserció. Trobareu aquest material al kit de reparació. De vegades pot ser difícil i haureu de prémer un extrem per ficar-lo al forat.
Empeneu el casquet. Utilitzeu l’eina d’inserció per ficar-la al forat. Hi hauria d’haver aproximadament 1 cm de tap que sobresurt del pneumàtic. Si el kit conté cola o massilla, apliqueu-lo al tap abans de posar-lo. Això ho lubricarà i serà més fàcil de configurar. La cola també farà que la tapa sigui més hermètica.
Talleu l’extrem que sobresurt. Abans de fer-ho, heu de deixar que la cola s’assequi almenys un minut.
Bombeu aire al pneumàtic. Utilitzeu un dipstick per assegurar-vos que arribeu a la pressió recomanada pel fabricant.
Aplicar una mica d’aigua amb sabó. D’aquesta manera es garanteix que no surti aire de l’endoll.Si n'hi ha, afegiu-hi una mica de cola o proveu-ne un altre casquet.
Torneu a instal·lar la roda. Podeu tornar-lo a col·locar al lloc abans de roscar les femelles i cargolar-les al seu lloc mentre deixeu el cotxe als brackets de la presa.
Baixeu el cotxe. Utilitzeu la presa per aixecar el cotxe i extreure els portacoches. Treu-los i baixa el vehicle amb la presa.
Ajustar les femelles de forma segura. Un cop les rodes tornin a suportar el pes del cotxe, podeu utilitzar la clau o la clau per estrènyer les femelles seguint les instruccions del manual d'instruccions. Aprofiteu-los seguint un patró d’estrelles.
Substituïu la roda. Tot i que el tap proporciona una millor estabilitat que el recobriment, no és una solució eterna. Es recomana substituir la roda després de 30.000 km.