Com purgar un radiador del cotxe

Content

• etapes
• Primera part Escorreu un radiador
• Part 2 Neteja de l’interior d’un radiador
• Part 3 Omplir un radiador

Cada any cal canviar l’oli d’un cotxe, però sabeu que el refrigerant també ho ha de ser? En general, s’ha de canviar cada cinc anys o després de 60.000 a 70.000 km. Es tracta d’una operació senzilla per drenar el radiador, després netejar el radiador (dins i fora) i finalment, posar una llanterna nova. Si tot va bé, el teniu aproximadament una hora sense recórrer a equips especials.

etapes

Primera part Escorreu un radiador

1. 
   

   
   Funcioneu només amb un motor fred o càlid. Si heu conduït, espereu una bona hora abans de fer-ho. Heu de poder posar la mà al motor sense cremar-vos. Es tracta d’una mesura de seguretat: en funcionament, el refrigerant es troba a prop de 90 ° C, que està mal cremat.

2. 
   

   
   Equipa't. Porteu guants i ulleres de làtex, el primer evitarà que entri en contacte amb el fanal, sempre una mica corrosiu, el segon, per rebre als ulls qualsevol projecció. Això també et protegirà quan treballis sota el motor.
   • El llantigel és un producte químic que no hauria d’entrar en contacte amb els ulls o les mans. Val a dir que no s’ha d’absorbir.

3. 
   

   
   
   
   Aixequeu la part davantera del vehicle. Això us permetrà veure millor el que feu, lliscar el contenidor de buidatge i desfer el cargol que sagna. Poseu la presa al lloc adequat (llegiu el manual). Abans d’aixecar el cotxe, heu d’aplicar el fre de pàrquing i canviar la velocitat perquè el vehicle no es mogui durant l’ascens. Feu lliscar la cassola de drenatge sota el radiador, sota la purga.
   • Lidéal és col·locar el vehicle en espelmes de seguretat, de manera que no us arriscareu a res.
   • No sagneu el radiador directament a terra, el contaminareu. Recolliu-lo i emmagatzeneu-lo perquè es recicli.
   • Per abocar el refrigerant antic en llaunes, planifiqueu un embut.

4. 
   

   
   Aixecar la caputxa. A continuació, localitzeu el radiador que, per raons òbvies de refredament, es troba davant del vehicle, darrere de la reixa perforada. Mireu les mànegues enganxades a elles per detectar esquerdes o esquerdes. Si és així, vós (o un mecànic) heu de substituir la mànega defectuosa.
   • Si la part exterior del radiador està bruta, netegeu-la amb un raspall de cervell de nylon dur en aigua amb sabó. Insisteix bé per passar entre les aletes.

5. 
   

   
   
   
   Aprofiteu la tapa del radiador. És de color coure i de forma circular, però amb dues orelles petites. Perquè el refrigerant s’escorri completament, obriu-lo. Gireu-lo en el sentit antihorari, hi ha dues osques.
   • Desfer la tapa, però deixar-la al seu lloc per no perdre-la i assegurar-se que no caigui a les profunditats del motor.

6. 
   

   
   Obriu la vàlvula de purga del radiador (o vàlvula). Sempre es troba a la part inferior del radiador i al lateral. Per afluixar-lo, sovint es necessita força, però si és una vàlvula, és un tornavís. Com que es tracta d’una purga, cal deixar-lo anar amb cura per tal que el líquid no surti alhora i s’enfonsi bé al seu contenidor. També equipeu una làmpada perquè la zona és força fosca.

7. 
   

   
   Espereu el final del desguàs abans de tancar l'aixeta. La quantitat dantigel (entre 5 i 7 litres) és una funció del volum del radiador, que depèn de la mida del motor. El drenatge en conseqüència és més curt. Quan no flueixi res, traieu el contenidor i tanqueu la vàlvula del radiador.
   • Transferiu la llanterna usada en llaunes de plàstic i porteu-les al dipòsit de recollida de residus més proper. No el llenceu a les clavegueres!

Part 2 Neteja de l’interior d’un radiador

1. 
   

   
   Aboqueu un netejador de radiador al radiador. Llegiu les instruccions del fabricant, però, en general, primer heu d’abocar el netejador, després 3 o 4 litres d’aigua (aixeta o destil·lat). Per evitar posar-lo a tot arreu, utilitzeu un embut. Tanqueu el radiador i comproveu que el tap del tanc d’expansió també estigui bloquejat.
   • Netejadors de radiadors estan disponibles a les botigues de subministraments d'automòbils o a Internet.
   • L’aigua destil·lada no conté sal ni clorat que ataci el metall, contribueix a la longevitat del seu radiador.
   • Pel que fa a l’embut utilitzat, agafeu el que reserveu per al vostre treball al cotxe. No us divertiu prenent a la cuina!
   • Consulteu el fulletó de manteniment del vehicle si el fabricant especifica un model particular de netejador i quant.

2. 
   

   
   Engegueu el vehicle i deixeu-lo funcionar durant 5 minuts. Per obtenir més trànsit, enceneu la calefacció. Durant aquesta circulació, el producte de neteja dissoldrà els darrers rastres de dantigel i alguns altres dipòsits (calcària, en particular).
   • Treballar només en un lloc ben ventilat. Igual que el motor, és imprescindible evitar estar en una zona tancada a causa de fums de monòxid de carboni.

3. 
   

   
   Apagueu el motor. Espereu un quart d’hora fins que es refredi. Com que també operareu un segon desguàs, seria perillós obrir la tapa del radiador mentre aquest estigui calent i, per tant, a pressió.

4. 
   

   
   Retireu acuradament la tapa del radiador. Comproveu que la cassola de drenatge estigui bé sota el radiador i, a continuació, deixeu anar el gall de drenatge per drenar la solució de neteja (ara contaminada). Si el radiador estigués brut, obtindríeu una aigua molt bruta i rovellada.

5. 
   

   
   Esbandiu el circuit. Es folra internament amb dantigel, rovell residual i producte de neteja: és hora d’esbandir-lo. Aboqueu l'aigua de l'aixeta del radiador (de 4 a 5 L), tanqueu el radiador i feu servir el motor amb l'escalfador durant cinc minuts. Deixeu refredar, després purgeu el circuit per tercera vegada. Si l'aigua continua bruta, feu un altre esbandit.
   • Si bé l’aigua destil·lada és millor, és més cara. Per a netejar i esbandir, agafeu l’aigua de l’aixeta. Encara que sigui calcària, no tindrà temps de conformar-se.

Part 3 Omplir un radiador

1. 
   

   
   Prepareu el gel anticongelant. En una botella de 5 L que abans contenia lantiga (i que vau deixar de banda), barregeu 2 L de dantigel pur i 2 L d’aigua destil·lada. Com que les densitats d'aquests dos líquids no són les mateixes, tindreu cura de sacsejar bé la vostra llauna per obtenir una mescla homogènia.
   • Si no sou molt manual, compreu una llauna dantígel de 5 litres a una botiga de subministraments d'automòbils.

2. 
   

   
   Aboqueu llanterna al radiador net. Per evitar que es mulli el bloc del motor o els cables elèctrics, utilitzeu un embut i aboqueu-lo lentament, ja que l’embut pot retrocedir. Abans d’omplir, llegeix atentament el fulletó de manteniment que especificarà la quantitat que cal abocar. Alguns aboquen una part de fanal directament al radiador i la resta al vaixell d’expansió que té fites.

3. 
   

   
   Posa en marxa el vehicle. Cal dir que la llanterna flueix per gravetat, però no és suficient. Així mateix, en iniciar el motor, la bomba d’aigua obligarà el nou anticongelant a omplir tots els espais. Comproveu que comproveu el nivell del vaixell d'expansió i torneu a fer el nivell si és necessari. Al cap d’un o dos minuts, substituïu la tapa apretant-la de manera segura.
   • Espereu aproximadament un quart d’hora perquè el líquid s’enfonsi a les canonades.

4. 
   

   
   Reduir el nivell. Ara la barreja està ben distribuïda per tot el sistema de refrigeració i hi ha una bona possibilitat que el nivell hagi baixat. Espereu fins que el motor estigui fred, desfer l’endoll del dipòsit d’expansió i substituir si cal amb un fanal, el nivell de líquid ha d’estar entre MIN i MAX. Aprofiteu el casquet.
   • Netegeu el contenidor de buidatge i guardeu-lo la propera vegada. El millor és reservar aquest contenidor només per drenar el radiador.