Com preparar la bicicleta per a l’hivern

Content

• etapes

és un wiki, el que significa que molts articles són escrits per diversos autors. Per crear aquest article, 13 persones, algunes anònimes, van participar en la seva edició i la seva millora amb el pas del temps.

Per a la majoria de ciclistes, la fi de la tardor també és sinònim de garatge i manteniment mecànic de la seva màquina. De fet, poques persones tenen la felicitat de viure en regions on el clima permet rodar contínuament durant tot l'any. Si no sou dels afortunats, haureu de fer una mica de manteniment perquè la vostra bicicleta pugui fer front als rigorosos de l’hivern. Alguns consells us ajudaran a preparar-vos per a l’hivern i segur que tornareu a la carretera de manera segura.

etapes

1. 
   

   
   Reuneix els materials necessaris. Per preparar la bicicleta per a l’hivern, necessitareu uns draps, una bugia, un carregador de bateries, un nou filtre d’oli, quatre o cinc litres d’oli d’alta qualitat, una bureta per treure l’oli. cilindres, lubricant per cadena (si n’hi ha), estabilitzant combustible, aerosol lubricant tipus WD40, coberta transpirable, film d’embalatge de cuina, perles de goma, vinils o guants de plàstic, així com el necessari per netejar i polir el cavall d’acer. Finalment, heu de trobar el lloc on passarà l’hivern amb la vostra bicicleta. Lideal seria un garatge climatitzat i segur. Feu tot el possible per no mantenir-lo fora del vent, filtració d’aigua, fums químics, motlles i insectes.

2. 
   

   
   Netegeu bé la moto. Tot el que necessiteu és un netejador suau i una mica d’aigua. Elimineu la pols acumulada a la carretera i els insectes per preservar la brillantor de la linxina. Tingueu cura de no dirigir la mànega directament cap al pot d’escapament. De fet, si una mica d’aigua s’estanca i l’olla no està perfectament seca durant l’hivern, es pot formar rovell. De la mateixa manera, protegir l’allotjament del filtre d’aire de la humitat. De fet, un cabal ple d’aigua podria evitar que la bicicleta comenci correctament bloquejant el pas de l’aire. Assequeu-lo amb cura amb un cuir de camisa. Les peces d’alumini o d’acer s’han de netejar adequadament amb un producte polit. Acabeu passant un polit de cera sobre el crom i les pintures. Si hi ha cadena, netegeu-la també. Ruixeu el WD40 a sobre per eliminar tota la brutícia i lubrifiqueu-la.

3. 
   

   
   
   
   Aboqueu l'estabilitzador de gas. És imprescindible omplir el dipòsit de benzina fins al seu nivell màxim. Quan el combustible s’estagna massa temps, els seus compostos volàtils tenen tendència a canviar i produeixen partícules enganxoses que poden contaminar el carburador. Poseu en marxa el motor perquè l’estabilitzador s’estengui bé al carburador i als injectors. A continuació, apagueu el gas.

4. 
   

   
   Escorreu el carburador. Tanqueu la polla de desguàs i buideu la benzina al dipòsit del carburador. Consulteu el manual de servei per a la ubicació dels taps de desguàs. Per descomptat, si la vostra bicicleta té un motor d'injecció, no tens res a fer a aquest nivell.

5. 
   

   
   Espereu fins que el motor s’escalfi. A continuació, podeu canviar el filtre i l’oli. La composició química de l’oli del motor tendeix a variar durant períodes d’emmagatzematge prolongats. L'oli pot arribar a ser àcid i corroir algunes parts del motor.

6. 
   

   
   
   
   Agafeu la vostra raqueta de petroli. Aboqueu l’oli als tubs fixos de la forquilla frontal. Pujar amb la bicicleta, fer funcionar el fre davanter i després fer servir el pes per moure el vehicle cap amunt i avall, jugant amb la suspensió davantera. D’aquesta manera, evitareu que les juntes de cautxú s’assequin i, alhora, protegirà la part dels tubs de la forquilla davantera que es troba a l’aire lliure.

7. 
   

   
   Desconnecteu els cables de les espelmes. A continuació, utilitzeu una clau d’espelmes per treure’ls suaument. Aboqueu també oli de motor als cilindres. L’equivalent a una culleradeta farà la feina. Lligueu els fils de la bugia al costat, tingueu cura de situar-los de manera que no provoqui un arc elèctric i, a continuació, poseu el motor a girar el motor d’arrencada unes quantes vegades perquè l’oli es distribueixi uniformement. Tingueu cura de no quedar-vos davant de la ubicació de l’espelma, ja que inevitablement hi haurà projeccions d’oli. Netegeu i repartiu les espelmes abans de tornar-les a col·locar. Acabeu tornant a connectar els cables de les espelmes.

8. 
   

   
   Traieu la bateria si cal. Algunes bateries requereixen la càrrega cada quatre setmanes més o menys amb un carregador específic de l’oferta de bateries. Si la bateria es manté en un lloc fred durant molt de temps sense ser utilitzada, l’acumulació de sulfat a les plaques podria fer-la inutilitzada més endavant. Només cal aplicar una fina capa de vaselina a la superfície dels terminals per evitar la corrosió. És un gest de manteniment molt petit que us permetrà reiniciar sense problemes a la botiga electrònica i estalviar-vos la compra d’una nova bateria.

9. 
   

   
   Vigileu el vostre sistema de refrigeració. Si la moto té refrigerant, comproveu-ne el nivell amb un higròmetre. Si cal, escorreu i canvieu completament la llanterna. Es recomana fer-ho cada dos anys més o menys. No deixeu mai el fanal massa baix, ja que això pot fer que tot el sistema de refrigeració s’oxidi o es corrogui. Comproveu tots els altres nivells alhora.

10. 
    

    
    Greixeu tots els cables. Lubriqueu la suspensió així com el manillar i l’eix de transmissió (si n’hi ha). Comproveu el filtre d’aire i el d’oli. Consulteu també els indicadors de desgast del fre. Aquest és el moment perfecte per realitzar la revisió sanitària completa de la bicicleta.

11. 
    

    
    Mimar les peces de cuir. Utilitzeu per a això un producte netejador i nutritiu de la millor qualitat possible.

12. 
    

    
    Disposar el traster. Si teniu previst instal·lar la moto en una llosa de formigó, convé cobrir-la prèviament amb una peça gran de fusta contraxapada o aglomerat o amb una gruixuda catifa antiga. Així llegireu la humitat. Si la moto roman inutilitzada durant molt de temps, convé assegurar-se que el seu pes no reposi sobre les rodes. Sempre que les rodes no estiguin en contacte amb el terra, pot ser perfectament adequat un muntatge estàndard, així com un ascensor de motocicletes i alguns extrems. No deixeu la vostra estimada muntanya a prop d’un motor, congelador, escalfador elèctric o caldera, ja que aquests electrodomèstics emeten lozone que pot danyar peces de goma.

13. 
    

    
    Agafeu un drap net. Utilitzant aquest, poseu oli de màquina de gran qualitat a totes les parts metàl·liques, excepte els discos de fre. Ruixeu una mica de WD40 a la olla d’escapament. Cobriu la sortida de l’olla així com la presa d’aire amb film de menjar subjectat per una banda de goma. Recordeu també tapar les boques de desguàs. D’aquesta manera s’evitarà la molèstia de la idea de venir a residir a la moto amb la seva família per passar l’hivern a rastreig.

14. 
    

    
    No fer funcionar el motor. No és aconsellable arrencar el motor durant períodes curts de temps durant el període durant el qual la moto no rodoli. De fet, això tendeix a afavorir la formació de condensació al motor i provocar una combustió repetida de les impureses del petroli.