Com pintar llandes

Content

• etapes
• 1a part Preparació
• Part 2 Realització de primer i primer
• 3ª part. Elecció de la tècnica
• 4a part Tria la pintura
• 5a part. Llanta o cotxe de la moto
• 6a part Tècniques per pintar llandes

Tant si voleu donar una nova joventut a les seves rodes com per canviar l'estil o fins i tot el color, aquí teniu un tutorial complet per pintar les llantes per a professionals i aficionats. Les llandes es poden pintar després d’haver tret el pneumàtic, però les llandes es poden pintar perfectament tal com és, mantenint el pneumàtic muntat i inflat, “amagant” els pneumàtics amb emmascarat.

etapes

1a part Preparació

1. 
   

   
   Prepareu el suport. La preparació del suport és el pas més important. Consisteix a netejar la superfície perquè sigui sana i pugui rebre la pintura. La preparació es realitza abans d’emmascarar les parts de la llanta.
   • Les superfícies preparades, brutes, grasses o polsades, que no estiguin preparades, presentaran defectes de pintura o de descamació.

2. 
   

   
   A continuació, es detallen alguns passos senzills.
   • Reparacions : consisteix a treure les peces oxidades i oxidades i a reparar xocs, ferros o rascades, amb un massilla d'alumini.
   • Poliment : només es tracta de llandes pintades. Les llandes fetes de metall brut com l'alumini, l'acer o els aliatges crus no s'han de polir (això no serveix per res!) Tanmateix, aquestes han de ser imprescindiblement cobertes per un membres primaris abans de pintar.
   • El poliment s'utilitza per assegurar lacat de la pintura. Sense polir correctament, hi haurà pelat de la pintura.
   • En el poliment no s'ha d'oblidar cap zona brillant. Per sorra, normalment utilitzem a paper abrasiu amb un gra entre 400 i 600.

3. 
   

   
   
   
   El poliment no significa despullar-se! Normalment, no heu de tirar-ne un fil abans de pintar. Es tracta simplement de ratllar pintura superficialment antiga, per crear laca abans del nou quadre.
   • Un truc per resseguir un fil : per arribar fàcilment i ràpidament a tots els racons complicats d'una llanta, podem utilitzar un esponja abrasivaen lloc de paper de polir.
   • Desglaç : consisteix a eliminar la presència de brutícia i greix a la vora amb un desgreixatge. S'utilitzarà un desgreixant per a carrosseries o un dissolvent. En absència de desgreixant, és possible utilitzar detergent o esperit blanc.
   • Polver : just abans de pintar, traieu la pols utilitzant una coixinet enganxós o aire comprimit. També s’ha de procurar que s’hagi tret qualsevol rastre d’humitat.

     
     

     
     
     
     

Part 2 Realització de primer i primer

1. Aplicar una imprimació. Per assegurar-se a bona pertinença sobre metalls crus, és obligatori aplicar a primari. Tingueu cura d’utilitzar l’imprimació correcta, ja sigui per a metalls ferrosos o per metalls no ferrosos (crom, alumini ...). El principal permet adherir-se, però també garanteix el protecció contra la corrosió metall.
   • Vernissos especials per a metalls : són diferents de les primàries, hi ha vernissos que permeten penjar directament sobre les llandes de metall nu. Aquests protegeixen la llanta, mantenint l’aspecte cru del metall. L’efecte estètic és molt interessant, sobretot quan s’intenta matisar aquest vernís amb un tinta de caramels per acolorir el metall.

2. 
   

   
   Realitza un emmascaratge. S’utilitza per protegir zones que no es vol pintar. S'utilitza un adhesiu de pintura als pneumàtics (quan no es treuen), a les vàlvules i als logotips o escut que es protegeixen.
   • Una tècnica, no realment professional, però força senzilla i intel·ligent, és utilitzar una baralla de cartes de joc: llisquem les cartes entre la llanta i el pneumàtic al voltant de la roda.

     
     

     
     
   • Més enllà del simple emmascaratge, hi ha tècniques de "caché", no només per ocultar un logotip, sinó també per reservar parts de la vora o les cintes. Podem utilitzar una bisturí iadhesiu per emmascarar la carrosseria i fins i tot línies primes d’adhesius.

     
     

     
     
     • Atenció! És important eliminar tots aquests adhesius quan la pintura estigui mig seca, mig humida.

3ª part. Elecció de la tècnica

1. Trieu un mètode. Tant si voleu pintar les llantes de cotxes com les de moto, hi ha dues maneres de pintar: aerosol o aerosol. Per descomptat, si teniu un compressor d’aire i una pistola, és ideal per fer treballs de qualitat. En cas contrari, podem fer un gran treball amb aerosols.

4a part Tria la pintura

1. Agafeu un cotxe de pintura especial. Generalment fem servir pintures per a automoció per pintar o repintar llantes de moto o automòbils, ja que són altament resistents als hidrocarburs, l’aigua, els detergents i els seus acabats metàl·lics i brillants són molt bonics i molt atractius.
   • El tipus de pintures "epoxi" de les que sovint escoltem només estan reservades a pintura industrial en pols i al forn a alta temperatura.
   • Voleu obtenir llandes per a la vostra bicicleta amb un brillantor durador i resistent? Més fàcil d’utilitzar i no requereix cap altre equip que no sigui un polvoritzador, la pintura corporal estàndard amb el seu vernís garanteix una durabilitat excel·lent. Per descomptat, heu d’utilitzar una pintura de moto de qualitat professional. Eviteu a tota costa proveir a supermercats o cadenes de botigues dedicades a la moto.
   • Els brillants sistemes directes són laques de poliuretà que creen superfícies brillants i dures.Són pràctics perquè es pinten en un sol pas: efectivament no hi ha un vernís. Inconvenient: no existeixen en la versió metàl·lic o en versió nacrat.
   • Sistemes bàsics per envernissar. Aquest és el mètode professional per pintar cossos i llandes: també s'anomenen pintures "bicapa" perquè consisteixen en dos passos: la base llavors el vernís. Els seus avantatges:

     
     

     
     
     • s’apliquen amb més facilitat,
     • eviten el risc de caure,
     • ofereixen una gran varietat de colors possibles.
2. Aplicar un vernís. Si bé la base s’aplica en capes fines sense esperar realment entre cada vela, el vernís, mentrestant, s’aplica en 2 passades humides amb 5/10 minuts entre dues.
   • Consell: per protegir la seva pintura de xocs i estelles degut a pedres i projeccions a la carretera, es creu que és necessari tenir un vernís molt dur. Doncs no! al contrari, els culturistes hi afegeixen additiu flexible al vernís per evitar trencaments i ruptures a la superfície de la pintura.
   • Una altra solució molt eficaç és l’ús de la duna protecció nanoceramica tipus LinaQuartz® o qualsevol cosa que passi a la superfície del vernís sec, amb un cotó i una tela de microfibra.

5a part. Llanta o cotxe de la moto

1. 
   

   
   Una llanta de moto és òbviament més fàcil de pintar. Tanmateix, s’ha de desmuntar, a diferència de l’orifici del cotxe.
   • La forma de les llandes de la moto és molt més senzilla, mentre que les llantes dels automòbils solen mostrar superfícies complicades i enredades, de vegades reals trencaclosques per al pintor.
   • Tenim en compte que, per a una llanta de moto, tenim dos costats per pintar, mentre que per a una llanta del cotxe, només la cara exterior és important.

6a part Tècniques per pintar llandes

1. 
   

   
   Utilitzeu un suport. En lloc que el pintor gira entorn de la vora amb la pistola de pintura, és molt més intel·ligent utilitzar-ne un suport de pintura per llandes (o qualsevol altre equip giratori), amb eixos sobre els quals giren les llantes: aquesta tècnica és tan pràctica que és suficient per girar la roda, mentre que el pintor roman immòbil mantenint la pistola fixada i movent suaument el raig de pintura del centre a l’exterior de la vora.
   • Per garantir una millor adherència, es recomana aplicar un vel ràpid, una capa molt fina, anomenada "penjar vel", a tota la vora, i esperar 5 minuts abans de pintar les capes de pintura. Això també permetrà que la pintura s’estengui millor i no s’enfonsi.
   • S'ha de polvoritzar la pintura per polvorització o bomba de forma convencional, mantenint el canell suplet, per seguir cada corba i contorn de la llanta, mantenint la pistola sempre perpendicular (angle de 90 °) a la superfície i a una distància constant de 15 cm.
     • Això només tracta de llantes de moto! De fet, a banda de les llantes de cotxes molt simples i planes, seria impossible seguir aquesta tècnica amb les llandes amb formes complexes, intentant pintar tots els racons i racons.

       
       

       
       

2. 
   

   
   Aquí teniu el consell que us permetrà pintar perfectament i fàcilment un cantell. És adequat per pintar o envernissar.
3. Pinteu el cantell en 2 passades.
   • 1r pas: col·locar la pistola a un angle de 45 ° amb la llanta i polvoritzar girant contínuament la llanta i mantenint la pistola fixa.
   • 2n pas: col·locar la pistola a un angle de 45 ° en l’altra direcció i repetir l’operació.
   • Només serà possible fer una última passada a les parts superiors de la llanta, llavors els contorns i tota la llanta es pintaran uniformement i uniformement.
4. Sec. Després del vernissat, el temps de guarit varia en funció de la temperatura: es calcula que és d'almenys 24 hores, però s'allarga fins a 7 dies per un veritable enduriment del cor.